Invent-labs

Доброго дня, при автокалібровці карти наповнення по ШДК повинен бути відключений лямда контроль та в перехідних режимах збагачення та збіднення повинно бути 0?

І ще не зрозуміла ситуація, виставив ХХ по ШДК 14.7, тільки включаєш вентилятор салону суміш піднімається до 15.8-16.5 на ХХ?

Kleber wrote: ↑21 Nov 2021 17:36 І ще не зрозуміла ситуація, виставив ХХ по ШДК 14.7, тільки включаєш вентилятор салону суміш піднімається до 15.8-16.5 на ХХ?

треба дивитись лаг форсунки

якщо форсунка велика, то ще й нелінійність по часу вприску

Kleber wrote: ↑21 Nov 2021 15:23 Доброго дня, при автокалібровці карти наповнення по ШДК повинен бути відключений лямда контроль та в перехідних режимах збагачення та збіднення повинно бути 0?

навпаки, збагачення та збіднення має бути настроєно

jhm wrote: ↑22 Nov 2021 00:21

Kleber wrote: ↑21 Nov 2021 17:36 І ще не зрозуміла ситуація, виставив ХХ по ШДК 14.7, тільки включаєш вентилятор салону суміш піднімається до 15.8-16.5 на ХХ?

треба дивитись лаг форсунки

якщо форсунка велика, то ще й нелінійність по часу вприску

Добрий вечір, із наведених двох способів налаштування лагу форсунки не вдається точно виставити лаг, чи можна їздити на відносно виставленому лагу підігнавши суміш або картою наповнення або множителем? На форумі знайшов формулу по якій розрахував вийшло 0.54мс її взяв як еталон, форсунка Bosch 0280155503. Не знаю в чому прикол но при налаштуванні лагу перемиканням суміші лаг виходить 0.11мс. а при ПП/фаза 0,61

Добрий вечір, із наведених двох способів налаштування лагу форсунки не вдається точно виставити лаг, чи можна їздити на відносно виставленому лагу підігнавши суміш або картою наповнення або множителем? На форумі знайшов формулу по якій розрахував вийшло 0.54мс її взяв як еталон, форсунка Bosch 0280155503. Не знаю в чому прикол но при налаштуванні лагу перемиканням суміші лаг виходить 0.11мс. а при ПП/фаза 0,61

Оскільки форсунка невелика, то беріть за основу перемикання пара/фаза.

jhm wrote: ↑03 Dec 2021 11:22

Добрий вечір, із наведених двох способів налаштування лагу форсунки не вдається точно виставити лаг, чи можна їздити на відносно виставленому лагу підігнавши суміш або картою наповнення або множителем? На форумі знайшов формулу по якій розрахував вийшло 0.54мс її взяв як еталон, форсунка Bosch 0280155503. Не знаю в чому прикол но при налаштуванні лагу перемиканням суміші лаг виходить 0.11мс. а при ПП/фаза 0,61

Оскільки форсунка невелика, то беріть за основу перемикання пара/фаза.

Так настроїв по ПП/фаза все добре дякую.

Добрий вечір, підскажіть, на ХХ при темперетурі в 70С* суміш 14,7-14,9 при нагріваня до 90С* суміш уже 13,2-13,4 корекція по Т двигуна в даних діапазонах 0. Якщо виставляти суміш 14,7-14,9 при 90С* то корекцію по Т приходится підганяти аж до 80С*, Що роблю не так?

Ярослав одной из причин перехода на инвент было гавкающий джидай,
( это когда при сбросе газа после обгонов и скоростных участков обороты начинают скокать с 800 до 1200 и так посссстоянно) особенно неприятно при вьезде в город на светофорах да и на медленной скорости машинку подергивает.
Так вот как бы это не было прискорбно инвент 1.5 на 5 прошивке начал повторять те же симптомы))), лечится выключением зажигания, то есть перезагрузкой блока.Но так как стоит кнопка, это имеет другой алгоритм, в общем "зибест".
еще к то му же конский расход т.к. смесь не корректируется никак вааще.

Kleber wrote: ↑29 Jan 2022 23:34 Добрий вечір, підскажіть, на ХХ при темперетурі в 70С* суміш 14,7-14,9 при нагріваня до 90С* суміш уже 13,2-13,4 корекція по Т двигуна в даних діапазонах 0. Якщо виставляти суміш 14,7-14,9 при 90С* то корекцію по Т приходится підганяти аж до 80С*, Що роблю не так?

все ок, так буває