Page 26 of 38
Re: Новости разработки
Posted: 27 Mar 2014 18:39
by jhm
alexkas1977 wrote:Супер.
Интересно получится заменить ли Multek-S на моём Opel Tigra на Invent-2 с сохранением проводки и всех родных датчиков....
Он вроде по ДАДу работает? Думаю вполне реально. Хотя сюрпризы с датчиками бывают почти всегда :)
Если вместе с ЭБУ заменить ресивер, то думаю будет ракета :) Вон C20XE как хорошо едет на ресивере
https://www.youtube.com/watch?v=ZBAM_aZmn4U
Re: Новости разработки
Posted: 27 Mar 2014 21:58
by Said
jhm wrote:Тестируем новый алгоритм обогащения на этом БМВ
https://www.youtube.com/watch?v=LoN38btEQeo
Получился очень удачный и легко настраиваемый. Буквально 10-15 минут езды по трассе и все настроено. Кроме того машина едет значительно лучше чем до этого, и ожидается ощутимая экономия топлива в городе. И никаких сверхсложных настроек - два ползунка и таблица по оборотах.
Я счастлив
Очень ждем!!!
джидай совсем всбесился, как чует новые датчики на моторе . (шкив 60-2 с ДПКВ установлен и ДПДЗ ) вчера задрал холостые за 2000 и никак не реагирует)) пришлось душить трубку на РХХ.
Ярослав покупайте свои транзисторы.
http://invent-labs.com/forum/posting.ph ... f=4&p=9790#
Re: Новости разработки
Posted: 28 Mar 2014 00:06
by alexkas1977
jhm wrote:alexkas1977 wrote:Супер.
Интересно получится заменить ли Multek-S на моём Opel Tigra на Invent-2 с сохранением проводки и всех родных датчиков....
Он вроде по ДАДу работает? Думаю вполне реально. Хотя сюрпризы с датчиками бывают почти всегда :)
Если вместе с ЭБУ заменить ресивер, то думаю будет ракета :) Вон C20XE как хорошо едет на ресивере
https://www.youtube.com/watch?v=ZBAM_aZmn4U
Да, работает по ДАД. И Бормановский проект заценил. Надеюсь, когда закончу проект с Террано. Можно будет попробовать Опель раскочегарить.
Re: Новости разработки
Posted: 28 Mar 2014 11:18
by jhm
alexkas1977 wrote:jhm wrote:alexkas1977 wrote:Супер.
Интересно получится заменить ли Multek-S на моём Opel Tigra на Invent-2 с сохранением проводки и всех родных датчиков....
Он вроде по ДАДу работает? Думаю вполне реально. Хотя сюрпризы с датчиками бывают почти всегда :)
Если вместе с ЭБУ заменить ресивер, то думаю будет ракета :) Вон C20XE как хорошо едет на ресивере
https://www.youtube.com/watch?v=ZBAM_aZmn4U
Да, работает по ДАД. И Бормановский проект заценил. Надеюсь, когда закончу проект с Террано. Можно будет попробовать Опель раскочегарить.
Если вдруг надумаешь ресивер - звони по харьковскому телефону на сайте.
Re: Новости разработки
Posted: 28 Mar 2014 11:20
by alexkas1977
Да я если буду Опель переделывать то хочу компрессор поставить. а тогда ресивер не нужен. Дуть хочу немного где-то 0.4 бара.
Re: Новости разработки
Posted: 28 Mar 2014 11:37
by jhm
alexkas1977 wrote:Да я если буду Опель переделывать то хочу компрессор поставить. а тогда ресивер не нужен. Дуть хочу немного где-то 0.4 бара.
Компрессор на 1.4 будет не очень хорошо. Слишком малый обьем, из-за этого куча проблем и большой расход топлива.
Re: Новости разработки
Posted: 28 Mar 2014 11:43
by ruvili
jhm wrote:alexkas1977 wrote:Да я если буду Опель переделывать то хочу компрессор поставить. а тогда ресивер не нужен. Дуть хочу немного где-то 0.4 бара.
Компрессор на 1.4 будет не очень хорошо. Слишком малый обьем, из-за этого куча проблем и большой расход топлива.
На 1.4 турба будет самий раз.
У меня даже есть такая турба
Re: Новости разработки
Posted: 28 Mar 2014 14:05
by alexkas1977
jhm wrote:alexkas1977 wrote:Да я если буду Опель переделывать то хочу компрессор поставить. а тогда ресивер не нужен. Дуть хочу немного где-то 0.4 бара.
Компрессор на 1.4 будет не очень хорошо. Слишком малый обьем, из-за этого куча проблем и большой расход топлива.
Подробнее. Я чего-то не понимаю? Он слишком много отъедать будет от мощности. Я не смотрю на винтовые компрессоры я хотел центробежный.
Re: Новости разработки
Posted: 28 Mar 2014 14:09
by alexkas1977
ruvili wrote:jhm wrote:alexkas1977 wrote:Да я если буду Опель переделывать то хочу компрессор поставить. а тогда ресивер не нужен. Дуть хочу немного где-то 0.4 бара.
Компрессор на 1.4 будет не очень хорошо. Слишком малый обьем, из-за этого куча проблем и большой расход топлива.
На 1.4 турба будет самий раз.
У меня даже есть такая турба
Не хочу заморачиваться с маслопроводами, с переделкой коллектора, да и места под капотом нифига нет. особенно со стороны выхлопа.
Если такой объём переделок то лучше уже сван на C20XE с F25 коробасом.
Re: Новости разработки
Posted: 28 Mar 2014 14:11
by jhm
Был компрессорный ланос 1.5. У мотора нет сил чтобы крутить компрессор на малых нагрузках. Приходится включать его только при 100кПа. От этого большая ударная нагрузка. На поршнях нет намека на детонацию, они просто трескаются.
Короче больше проблем чем толку.
Но это был винтовой. С центробежным не знаю как будет.