Invent-labs

Yra wrote:дерготня начинается когда идешь на разгон на разных скоростях и педаль не топлю в пол,нажатие плавное.(обращаю внимание что это на прогретом) когда на холодном ведет себя даже агрессивно,то что надо.Спасибо за совет,на днях загоняю в гараж там и проверю.А еще заводится только со 2го раза,грешу на угол зажигания! При торможении движком ощутимо клюет,но не дергается и на этом я пока не зациклился! Меня дерготня эта из себя выводит!

Keria wrote:Здравствуйте.
снова пол дня мытарств....благо пока время есть .... хотя благо ли это....ну да ладно...

Сегодня прошивался по старым настройкам кот Дима выложил....результат - нет его.... какой то бред а не настройки.... в коммандере нет датчика темп вп.в. короче долго не стал ковыряться плюнул, и плюнул на свежие прошивки так сказать....
Откопал старые прошивку 144, каммандер 143, и калибру по дад кот в шапке и короче вот чего удалось добиться.....
на этом видосе http://youtu.be/FAH_BXm3FYw очень все видно....но я там газовал до 2500 и пару раз выше и не заметил того, что потом по ходу движения стало явным (на что я лог записал короткий 10 мин где то), обороты вставали практически идеально, то что в среднем они колеблятся в районе 780-820 мне нормально на это не смотрите ....дело в том что когда едешь спокойно и выше трешки не даешь, обороты четко работают встают не зависают и т д меня почти устроило.....НО когда едешь интенсивно выше трехи газуешь, они не встают так же как на спокойном режиме....думал подвисает рхх, НЕТ а потому что не может он зависать каждый раз....в логе очень все наглядно....
машина еще лучше поехала чем на свежих прошивках....

дальше в проге когда пытаешься настроить пид в строке где нужно устанавливать обороты максимальное значение 3200 что ли не помню....короче я думаю это как то связанно с зависаниями.... это видно во втором видео тут http://youtu.be/ADG4nZdieDs

ну и вложения без внимания думаю оставлять нельзя.....

Ярослав скажи пожалуйста можно ли сделать так чтоб в коммандере 143 ничего не менять, а добавить работу концевиков и сделать настройку малой нагрузки.....только....???

всем удачи в настройках....я устал, поехал на рыбалку.....

jhm wrote:

Keria wrote:Здравствуйте.
снова пол дня мытарств....благо пока время есть .... хотя благо ли это....ну да ладно...

Сегодня прошивался по старым настройкам кот Дима выложил....результат - нет его.... какой то бред а не настройки.... в коммандере нет датчика темп вп.в. короче долго не стал ковыряться плюнул, и плюнул на свежие прошивки так сказать....
Откопал старые прошивку 144, каммандер 143, и калибру по дад кот в шапке и короче вот чего удалось добиться.....
на этом видосе http://youtu.be/FAH_BXm3FYw очень все видно....но я там газовал до 2500 и пару раз выше и не заметил того, что потом по ходу движения стало явным (на что я лог записал короткий 10 мин где то), обороты вставали практически идеально, то что в среднем они колеблятся в районе 780-820 мне нормально на это не смотрите ....дело в том что когда едешь спокойно и выше трешки не даешь, обороты четко работают встают не зависают и т д меня почти устроило.....НО когда едешь интенсивно выше трехи газуешь, они не встают так же как на спокойном режиме....думал подвисает рхх, НЕТ а потому что не может он зависать каждый раз....в логе очень все наглядно....
машина еще лучше поехала чем на свежих прошивках....

дальше в проге когда пытаешься настроить пид в строке где нужно устанавливать обороты максимальное значение 3200 что ли не помню....короче я думаю это как то связанно с зависаниями.... это видно во втором видео тут http://youtu.be/ADG4nZdieDs

ну и вложения без внимания думаю оставлять нельзя.....

Ярослав скажи пожалуйста можно ли сделать так чтоб в коммандере 143 ничего не менять, а добавить работу концевиков и сделать настройку малой нагрузки.....только....???

всем удачи в настройках....я устал, поехал на рыбалку.....

Если нужна помощь от меня, делай так:
1. Создай отдельную тему
2. Делай точно то что я скажу, и ничего лишнего
3. Получи результат

дмитрий wrote:

Keria wrote:Здравствуйте.
снова пол дня мытарств....благо пока время есть .... хотя благо ли это....ну да ладно...

Сегодня прошивался по старым настройкам кот Дима выложил....результат - нет его.... какой то бред а не настройки.... в коммандере нет датчика темп вп.в. короче долго не стал ковыряться плюнул, и плюнул на свежие прошивки так сказать...,
я на этой прошивке 1500 км отмахал и все нормально было и сейчас машина бегает на них по сей день!!!!, может с командером ошибся,датчик темп. в. был на всех прошивках вообще то,постараюсь определится с командером .

Borhes wrote:извините если влез в тему, не знаю поможет или нет но сейчас специально попробовал поподнимать обороты на хх. ставится и 1100 и 2000 у меня так же опускает.. единственное заглохла когда после 2500 указал 740 . если интересно могу сделать видео. Может все таки проблемы с электрикой или мех частью ?

VITALY wrote:Keria давай разбирёмся логически : вот смотри ручная регулировка ХХ работает у тебя хорошо значит проводка и РХХ исправны , все прошивки и коммандеры работают Я сам проверял так что Jhm тебе не поможет , вот и вывод у тебя что-то с чипом или с ЭБУ (резистор правильно отпаял проверь) . Найди человека у которого стоит такой чип и подкиньте в твой блок его чип , если опять так будет то и сам блок ЭБУ если понадобится и РХХ, так ты точно узнаешь где у машины гем.(Как говорит твой друг присутствующий при записи видео а попробуйте вот это )УДАЧИ.

Yra wrote:дерготня начинается когда идешь на разгон на разных скоростях и педаль не топлю в пол,нажатие плавное.(обращаю внимание что это на прогретом) когда на холодном ведет себя даже агрессивно,то что надо.Спасибо за совет,на днях загоняю в гараж там и проверю.А еще заводится только со 2го раза,грешу на угол зажигания! При торможении движком ощутимо клюет,но не дергается и на этом я пока не зациклился! Меня дерготня эта из себя выводит!