Invent-labs

понял, жаль.
Ценник не узнавал,но думаю немало))

Мысль пришла давно, вот решил спросить.
А если сделать питание ЕМС-2 постоянным, а "кнопкой" переводить блок в рабочий/спящий режим, например "кнопка" обесточилась, через 1-2 минуты блок перешел в спящий режим, перед этим спокойно все записал/сохранил.
Это я о полноценном бортовике думаю.

ЗЫ Штатный мозг так и работал.

OldSamuray wrote:Мысль пришла давно, вот решил спросить.
А если сделать питание ЕМС-2 постоянным, а "кнопкой" переводить блок в рабочий/спящий режим, например "кнопка" обесточилась, через 1-2 минуты блок перешел в спящий режим, перед этим спокойно все записал/сохранил.
Это я о полноценном бортовике думаю.

ЗЫ Штатный мозг так и работал.

тоже есть мысли насчет этого, но пока не планирую заниматься. это нужно тестировать, измерять ток потребления, просчитать возможные ошибки в подключении, и т.п.
и не факт что можно будет сократить потребление до нужного минимума

посмотрел новый командер, много полезных изменений, появилась корекция угла на метаноле, оперативно,Ярослав спасибо!)))

Ярослав ,а можно сделать регулировку наддува в зависимости от скорости хотя б ,не говорю по передачах (наверное сложно) например у меня было на емуляторе .2я передача до 110км\год- наддув 1бар ,3тяя - 0.8. 4тая -0.7 -0.6,
так не росло егт .сейчас динамика упала ,потому что не могу наддув больше 0.7-0.8 поставить (ростет егт на 95том)
и наоборот ,получаеться наддув меньше на 2рой ,гдето 0.7 .а на 3тей уже 0.8
вот бы сделать строчку скорость ,и ограничение наддува .

andriy320e30 wrote:Ярослав ,а можно сделать регулировку наддува в зависимости от скорости хотя б ,не говорю по передачах (наверное сложно) например у меня было на емуляторе .2я передача до 110км\год- наддув 1бар ,3тяя - 0.8. 4тая -0.7 -0.6,
так не росло егт .сейчас динамика упала ,потому что не могу наддув больше 0.7-0.8 поставить (ростет егт на 95том)
и наоборот ,получаеться наддув меньше на 2рой ,гдето 0.7 .а на 3тей уже 0.8
вот бы сделать строчку скорость ,и ограничение наддува .

интеркулер не справляется?
что тебе мешает использовать ограничение наддува по егт?

егт у меня на приборе ,мы говорили если вывести его но блок будет садить сигнал.интеркуллер справляется(сейчас 20гр макс) ,бензин 95тий не справляется)) .больше 0.7 бара уже растет егт на 4той передачи(больше 800) .угол 19 градусов при 6к об(при 0.8 бар) собственно проблема не в егт , а в том что нельзя больше дуть на 2рой передачи ,и на 3тей чуть . . хорошо чтоб было на 2рой 1-1.2 бара (60-120км год )на 3тей 0.8 бара(120-170 км год ) на 4той 0.6 бара (170-
у меня так на емуляторе было настроено . егт никогда больше 800 не было. и как раз на 2рой передаче грань зацепа 1бар у меня

а на мощных машинах наоборот дуют больше на -3-4той передачи чтоб зацепится сначала . настойка там бы полезная была

andriy320e30 wrote:а на мощных машинах наоборот дуют больше на -3-4той передачи чтоб зацепится сначала . настойка там бы полезная была

знаю потому и популярны бустконтроллеры авцр и маф ем 3 ,потому что там наддув по передачах.
я понимаю что можно настроить 1 бар, и отпускать на скорости педаль газа ,но как то стремно при 160-180 км год смотреть на датчик буста, сколько там наддув

присоеденяюсь, наддув по передачам был бы очень полезен, хотябы не по каждой передаче, а 1-2- одно значение, 3-4-5-другое. чтоб блок понимал на какой передаче находится- можно отталкиваться от значений скорость+обороты