понял, это хорошо, а то у меня соленойд наддува на pwm3, рхх на pwm1 частота 70, нормально управлять наддувом не получается, надо частоту 30, тогда рхх перестает нормально работать.
Помню что изначально цеплял соленойд на pwm2- были проблемы(то ли не работало совсем, то ли как- то коряво)
Выходы по току различаются как нибудь?
Toyota Supra ga70 1ggte
 
pwm1-4 идентичны по токуkos wrote:понял, это хорошо, а то у меня соленойд наддува на pwm3, рхх на pwm1 частота 70, нормально управлять наддувом не получается, надо частоту 30, тогда рхх перестает нормально работать.
Помню что изначально цеплял соленойд на pwm2- были проблемы(то ли не работало совсем, то ли как- то коряво)
Выходы по току различаются как нибудь?
- andriy320e30
- Posts: 438
- Joined: 06 Dec 2013 19:56
- Car: BMW e30 318is turbo invent ems1
- Location: Украина. Львов.смт Красне
 
pwm2 не работал как соленоид буста месц-два назад . уже работает на версии 1.6
-
kos
- Posts: 419
- Joined: 14 Apr 2013 14:23
- Car: Toyota supra ga 70
- Location: г. Находка Приморский край
 
подскажите пожалуйста- как отключается адаптация?
настроился- все хорошо, включаем лямда регулирование, быстрая коррекция не превышает 1-2, в переходных режимах, через неделю- две смесь в круизе и переходных режимах уезжает, смотрю адаптацию- там каша, обнуляю- снова все хорошо. Очень хочу ее отрубить
настроился- все хорошо, включаем лямда регулирование, быстрая коррекция не превышает 1-2, в переходных режимах, через неделю- две смесь в круизе и переходных режимах уезжает, смотрю адаптацию- там каша, обнуляю- снова все хорошо. Очень хочу ее отрубить
-
Valentin44
- Posts: 746
- Joined: 08 Aug 2011 12:17
- Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
- Location: Украина, Кривой Рог
 
Соглашусь с предыдущим постом. От карты адаптации одни проблемы :(
Она включается на холодный мотор, когда работает таблица обогащения по температуре, и вносит туда свою поправку, чем сбивает с толку, т.к. наработана при работе на горячую.
Дальше, только завел мотор, переходит на газ. Если это просиходит до того как в работу вступит карта адаптации - переход вообще незаметен. Если уже включилась карта - начинаются провалы, пока лямда не подрегулирует.
Хотелось бы иметь возможность настроить температуру включения карты адаптации, и возможность ее отключить вообще.
Причем для газ/бензин отдельно настраивать.
Зимой, она накатывается практически на холодном моторе (короткие поездки).
Она включается на холодный мотор, когда работает таблица обогащения по температуре, и вносит туда свою поправку, чем сбивает с толку, т.к. наработана при работе на горячую.
Дальше, только завел мотор, переходит на газ. Если это просиходит до того как в работу вступит карта адаптации - переход вообще незаметен. Если уже включилась карта - начинаются провалы, пока лямда не подрегулирует.
Хотелось бы иметь возможность настроить температуру включения карты адаптации, и возможность ее отключить вообще.
Причем для газ/бензин отдельно настраивать.
Зимой, она накатывается практически на холодном моторе (короткие поездки).
- andriy320e30
- Posts: 438
- Joined: 06 Dec 2013 19:56
- Car: BMW e30 318is turbo invent ems1
- Location: Украина. Львов.смт Красне
 
+1 
- OldSamuray
- Posts: 747
- Joined: 01 Dec 2012 02:53
- Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
- Location: Україна, Чернігів
 
У меня в режиме ХХ (в колонке ХХ) адаптация с кондиционером 0, если кондиционер выключить, то быстренько набегает -11 и потом кондиционер на ХХ включается с остановкой мотора в 80% случаем, назад (к 0) адаптация так быстро не возвращается