Invent-labs

Valentin44 wrote:Начал глючить датчик давления газа. Как результат глюков - скачек давления с 110 до 250 кПа.
Может стоить добавить аварийный режим для датчика давления газа, что бы при скачке давления до 250 - давление газа считалось 100-130 кПа. Ну как на датчике температуры.

да, мысль правильная, запишу

jhm wrote:Спросите у Георгия Майнова
http://invent-labs.com/contacts/

Дело в том что предполагалось что Георгий и настроит мой EMS.
Но он сейчас не может по личным обстоятельствам.

Привет всем!
Подскажите как и где найти лаг форсунок Bosch 0280150951?

Может кто нибудь пожалуйста глянуть логи?
Я только учусь и возможно наворотил что-то не правильно.
Я записал на 4й передаче на ровной дороге разгон и сильно уж много детонации.

Мало информации, нужно с базовых, начальных установок начать. Похоже, что Д.детонации не настроен.
P.S. Если есть желание приехать в Одессу, могу настроить.

ARSI wrote:Мало информации, нужно с базовых, начальных установок начать. Похоже, что Д.детонации не настроен.
P.S. Если есть желание приехать в Одессу, могу настроить.

Я чето уже во всем начал сомневаться. Сначала перепроверю настройку ДД, выставлю все остальные настройки максимально правильно. Затем будем смотреть что получится.

Спасибо, в Одессу желание приехать всегда есть :)
Попробую выставить начальные правильные значения всех датчиков и значений по мануалу.

Нашел такие данные своих форсунок, смущает значение лага. Не сильно маленькое? Тут совсем другие цифры: Ничего не понимаю...

Лаг нормальный, но нужно перепроверять непосредственно на работающем моторе. В мануале есть описание как. Перед этим проверить базовые установки железа (ГРМ, компрессия, зазоры клапанов, система зажигания и впрыска, и настройки в блоке тарировка датчиков, соответствие нулевого УОЗ.... Короче подготовить машину к выкатке.

ARSI wrote:Лаг нормальный, но нужно перепроверять непосредственно на работающем моторе. В мануале есть описание как. Перед этим проверить базовые установки железа (ГРМ, компрессия, зазоры клапанов, система зажигания и впрыска, и настройки в блоке тарировка датчиков, соответствие нулевого УОЗ.... Короче подготовить машину к выкатке.

Понял, спасибо.
Сейчас буду заниматься как раз подготовкой. Понял что рано начали настраивать и много чего базового выставлено не правильно в настройках.

Всем привет.
Вопрос по холостым оборотам.
Когда двигатель прогрет уже очень хорошо (в основном воспроизводится проблема после активной поездки), после сброса газа холостые просаживаются сильно и чуть не глохнет двигатель.
То есть как будто клапан ХХ не успевает реагировать. Но по логам вроде успевает. Не могу понять в чем проблема.
Кто может помочь и глянуть логи, буду признателен