Invent-labs

Viachyck wrote:на рядному різниця між спалахами в циліндрах 180/360/540 градусів, а на V-подібному ні

в тому і проблема
треба знати точний кут між ВМТ (він не дорівнює куту між циліндрами через зміщені шийки колінвала)
якщо там біля 90гр, то можна запустити як 8цил мотор
якщо біля 120гр то як 6цил

кут між шийками близько 60 градусів

Viachyck wrote:кут між шийками близько 60 градусів

потрібно знати кут по колінвалу між запалюванням у циліндрах

Почему нет. На ER-6 ВМТ1-0гр, ВМТ2-180, продувка1-360, продувка2-540. На вашем должно быть примерно так же - через 180 градусов. Это расположение цилиндров относительно центра +26 и -26 градусов.

ARSI wrote:Почему нет. На ER-6 ВМТ1-0гр, ВМТ2-180, продувка1-360, продувка2-540. На вашем должно быть примерно так же - через 180 градусов. Это расположение цилиндров относительно центра +26 и -26 градусов.

на V2 моторе цилиндры работают с неодинаковыми интервалами, не надо путать с рядным

на моторі XL700V стоїть диск 11 зубів на колінчастому валу, рівномірно розподілених, і 3 на валу грм. Заміри показали, що між ВМТ 230 градусів повороту КВ, а між точками запалювання - 490 (+-1) градусів повороту КВ. Чи можна поставити Invent Labs на такий мотор, чи пробувати якісь інші аналоги?

Viachyck wrote:на моторі XL700V стоїть диск 11 зубів на колінчастому валу, рівномірно розподілених, і 3 на валу грм. Заміри показали, що між ВМТ 230 градусів повороту КВ, а між точками запалювання - 490 (+-1) градусів повороту КВ. Чи можна поставити Invent Labs на такий мотор, чи пробувати якісь інші аналоги?

230 між ВМТ - майже 240 - кратно 120 на 6цил моторі, тобто можна запустити його як 6цил і скоректувати кут в одному із циліндрів на 10 градусів
проблема із шківом 11зуб - якщо його замінити на парну кількість зубів то можна запустити, інакше буде помилки сипати

парни нужна таблица уоз для двигателя AAD ХОТЯБЫ ОТ КОТОРОЙ МОЖНО НАЧАТЬ ХОТЯ БЫ ОТТАЛКИВАТСЯ

ALEKSANDR 303 wrote:парни нужна таблица уоз для двигателя AAD ХОТЯБЫ ОТ КОТОРОЙ МОЖНО НАЧАТЬ ХОТЯ БЫ ОТТАЛКИВАТСЯ

отталкиваться можно от любой атмосферной карты, даже от ВАЗ (в интернете полно)

в интрукции сказано что бы сигнал дд был в районе 2.-2.5 вольта а у меня 1.5 максимум как только не крутил усиление в чем может быть дело