Помощь в настройке и разбор логов

Общее обсуждение
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

SERGEY AVERSHIN wrote:я впаиваю резистор 100 кОм и у меня тухнет дисплей
похоже вы впаиваете резистор на к-линию
User avatar
vikos
Posts: 17
Joined: 22 Jun 2018 20:19
Car: w124 260e
 

Post by vikos »

Всем здравствуйте,подскажите пожалуйста,я правильно понял расклад таблиц...одна ячейка в лямбда адаптации равно две ячейки в наполнений?
Attachments
Screenshot-2020-11-08-214335.jpg
User avatar
ARSI
Posts: 105
Joined: 02 Mar 2016 18:50
Car: AVENSIS 2.2T.LPG.Invent
Location: Одесса
 

Post by ARSI »

Да, правильно.
SERGEY AVERSHIN
Posts: 313
Joined: 11 Jul 2017 19:58
Car: AUDI 100 AAD BOSH 107
Location: Ростовская обл.
 

Post by SERGEY AVERSHIN »

На счет впаивания резистора я уже сам засомневался , думал может я ошибся при впаивании. Но нет доступ у меня к месту соединения климата и EXT легкий и я еще раз пошел размотал место соединения куда я впаивал, фото прикладываю , ошибки нет.И я надеюсь, что дисплей у меня подключен на клинию и к EXT ни какого отношения не имеет. Вопрос почему тухнет, может перепутали с наминалом резистора , может это очень много , не ужели только у меня дисплей, климат, и только у меня при впаивании резистора тухнет дисплей. Такое впечатление ,что сюда неделями ни кто не заглядывает, я имею ввиду разработчиков.
Attachments
4.jpg
SERGEY AVERSHIN
Posts: 313
Joined: 11 Jul 2017 19:58
Car: AUDI 100 AAD BOSH 107
Location: Ростовская обл.
 

Post by SERGEY AVERSHIN »

Я еще раз пересмотрел инструкцию и там впаивают резистор между электромагнитной катушкой и EXT , а с климата провод идет от мозгов, может там внутри нет ни каких катушек способных создавать скачки напряжения.Я не спец , но думаю на климате напряжение взято где то с платы.Вопрос к Ярославу ,но он наверное занят прошивкой, по видимому он сюда не часто заглядывает.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

SERGEY AVERSHIN wrote:Я еще раз пересмотрел инструкцию и там впаивают резистор между электромагнитной катушкой и EXT , а с климата провод идет от мозгов, может там внутри нет ни каких катушек способных создавать скачки напряжения.Я не спец , но думаю на климате напряжение взято где то с платы.Вопрос к Ярославу ,но он наверное занят прошивкой, по видимому он сюда не часто заглядывает.
вопрос в том, куда идет этот провод от мозгов климата?
SERGEY AVERSHIN
Posts: 313
Joined: 11 Jul 2017 19:58
Car: AUDI 100 AAD BOSH 107
Location: Ростовская обл.
 

Post by SERGEY AVERSHIN »

Провод от мозгов климата на фото видно место соединения,идет на EXT . Инвент устанавливал сам , через год устанавливал климат , тоже сам и я точно помню, как я долго искал информацию про подключение климата, как я его подключал на EXT . По этому на счет подключения ошибка исключена. А на счет куда идет провод? Куда то в мозги климата. Проводка климата родная от двигателя ABK у меня AAD это практически одинаковые двигателя. Если бы у меня был родной впрыск я бы его наверняка подключил к родному ЭБУ наверное на какую то ногу , я не искал на какую. Может можно какую то другую схемку сделать , что бы гасить эти скачки. Я у вас спрашиваю , так как вы человек который понимает в элекронике, имеете отношение к инвенту , ну и наверное один из самых грамотных людей здесь на сайте, по крайней мере в электронике точно.Ну и вы разрабатывали дисплей, короче надежда только на вас.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

SERGEY AVERSHIN wrote:Провод от мозгов климата на фото видно место соединения,идет на EXT . Инвент устанавливал сам , через год устанавливал климат , тоже сам и я точно помню, как я долго искал информацию про подключение климата, как я его подключал на EXT . По этому на счет подключения ошибка исключена. А на счет куда идет провод? Куда то в мозги климата. Проводка климата родная от двигателя ABK у меня AAD это практически одинаковые двигателя. Если бы у меня был родной впрыск я бы его наверняка подключил к родному ЭБУ наверное на какую то ногу , я не искал на какую. Может можно какую то другую схемку сделать , что бы гасить эти скачки. Я у вас спрашиваю , так как вы человек который понимает в элекронике, имеете отношение к инвенту , ну и наверное один из самых грамотных людей здесь на сайте, по крайней мере в электронике точно.Ну и вы разрабатывали дисплей, короче надежда только на вас.
если провод идет только от климата к ЭБУ, и больше никуда не подключается, то можно смело удалить резистор
SERGEY AVERSHIN
Posts: 313
Joined: 11 Jul 2017 19:58
Car: AUDI 100 AAD BOSH 107
Location: Ростовская обл.
 

Post by SERGEY AVERSHIN »

Так я его и удалил сразу после установки, так как дисплей потух. А как на счет скачков напряжения или от климата их не будет?
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

SERGEY AVERSHIN wrote:Так я его и удалил сразу после установки, так как дисплей потух. А как на счет скачков напряжения или от климата их не будет?
от климата не будет
скачки будут если подключаться на катушку реле или соленоида
Locked