Разработка и тестирование

fast2201 · Post by **fast2201** » 18 Jan 2013 11:30

Димон, хватит дразнить, нам тоже хочется таг отжечь.

дмитрий · Post by **дмитрий** » 18 Jan 2013 11:36

fast2201 wrote:Димон, хватит дразнить, нам тоже хочется таг отжечь.

успеете ещё ребята по отжигать.

Photo&GSM · Post by **Photo&GSM** » 20 Jan 2013 21:42

Да, едет действительно хорошо )
У меня есть небольшая проблема. Ввиду пока что отсутствия у меня ШДК я залил калибровки, которые мне любезно предоставил Дмитрий. Подправил немного только минимальные и базовые положения РХХ, потому что у меня стоит РХХ-60, от ЗМЗ-406.
Так вот. Есть небольшой неприятный момент, я не понимаю почему. Выглядит следующим образом:
Если начать трогаться, когда сцепление не полностью отпущено, даю немного газа и если в этот момент снова выжать сцепление - обороты резко подскакивают примерно до 2200. Особенно сильно проявляется, когда "раскачиваешь" машину скажем из сугроба, выжимая-отпуская сцепление. Инвент почему-то сильно открывает РХХи мотор ревет ещё некоторое время на 2200. Выжимешь сцепление - через пару секунд обороты встают на ХХ.
И тоже похожая картина наблюдается при сбросе газа в движении, на передаче. Газ вроде сброшен - но чувствуется, как машина прямо рвет вперед (эбу стремится поднять обороты к 2000). Приходиться её тормозом останавливать. Если выжать сцепление - обороты опять спустя пару секунд начнут падать на ХХ. Откуда берется эта "подгазовка", непонимаю...
Если просто на нейтрали газануть - обороты нормально, плавно падают на ХХ. То есть базовое положение вроде нормально выставлено. Проблема именно в переходных режимах проявляется.

дмитрий · Post by **дмитрий** » 20 Jan 2013 21:45

такая же проблемка и у меня с РХХ-очень усердно пытается помочь машине в троганье и зависают обороты при переключении.

Photo&GSM · Post by **Photo&GSM** » 20 Jan 2013 21:47

У меня есть подозрение, что это параметры ПИДа ХХ. Он слишком решительно вмешивается в регулировку. Правда логики пока не могу понять до конца...

Post by **jhm** » 20 Jan 2013 22:42

Нет, параметры PID не трогайте.
Сделаю новую прошивку, с обновленным алгоритмом из большого блока. Будет работат как надо.

дмитрий · Post by **дмитрий** » 21 Jan 2013 23:10

jhm wrote:Нет, параметры PID не трогайте.
Сделаю новую прошивку, с обновленным алгоритмом из большого блока. Будет работат как надо.

жду с не терпением-опробывать новый алгоритм.

смысла пока не вижу дальше откатывать мощностной режим т.к. закончились форсунки.присматриваюсь к волго форсункам бош 107.на недельке куплю-поставлю.и куда смотрел лискар ,когда ставил форсунки с малой производительностью ?

Borhes · Post by **Borhes** » 21 Jan 2013 23:18

если мне не изменяет память народ писал что форсы не на всех комплектах одинаковые от лискара

fast2201 · Post by **fast2201** » 22 Jan 2013 06:56

Borhes wrote:если мне не изменяет память народ писал что форсы не на всех комплектах одинаковые от лискара

Да, у меня стоят ещё менее производительней чем у Димы.Вот такие:http://autovazshop.ru/image/cache/data/ ... 0x500.jpeg

дмитрий · Post by **дмитрий** » 22 Jan 2013 08:34

fast2201 wrote:
Borhes wrote:если мне не изменяет память народ писал что форсы не на всех комплектах одинаковые от лискара
Да, у меня стоят ещё менее производительней чем у Димы.Вот такие:http://autovazshop.ru/image/cache/data/ ... 0x500.jpeg

вот и спрашивается:Каким местом думал ЛИСКАР,когда ставил такие форсунк?

Invent-labs

Разработка и тестирование

Используете ли вы ДПДЗ?