Invent-labs

zzladei wrote: не успел забрать, а завтра выходной :(

Могу ошибаться,но почта должна работать,только день короткий.

дмитрий wrote: это так жрёт в данный момент на мех впрыске?

ога. форсунки все льют по-разному. подсосы устранил, дозатор промыл, зажигание выставил, смесь настроил - бестолку.
прикинул стоимость форс + насосу 4-й год пошел + прочие прелести механики, решил перейти на эл.впрыск.

Правильное решение! У меня форсы новые были , ПНД даже новый , а Вот дозатор привет передал. Раздал свой впрыск братьям мученникам

Хотелось бы понять электронную часть впрыска:
1. Коммандер - это понятно, программа для настройки впрыска, дмитрий выложил в теме "разработка и тестирование" http://invent-labs.com/forum/download/file.php?id=1686
2. Прошивка - (наверное это какие-то алгоритмы управления впрыском)на форуме нашел какие-то прошивки с версиями 1.4 и 1.5, по моему прошивка имеет расширение *.ibf, если так то в ссылке под 1-м пунктом в архиве уже есть прошивка.
3. Калибровка - расширение походу *.imf... это файл с настройками?, типа я откатал прошивку, всё отстроил, всё отлично, и решил помочь другу Васе, дал ему свою калибровку, он её типа устанавливает и донастраивает под свой мотор уже не с нуля.
я правильно всё понял?

hfcjkmrj wrote:Хотелось бы понять электронную часть впрыска:
1. Коммандер - это понятно, программа для настройки впрыска, дмитрий выложил в теме "разработка и тестирование" http://invent-labs.com/forum/download/file.php?id=1686
2. Прошивка - (наверное это какие-то алгоритмы управления впрыском)на форуме нашел какие-то прошивки с версиями 1.4 и 1.5, по моему прошивка имеет расширение *.ibf, если так то в ссылке под 1-м пунктом в архиве уже есть прошивка.
3. Калибровка - расширение походу *.imf... это файл с настройками?, типа я откатал прошивку, всё отстроил, всё отлично, и решил помочь другу Васе, дал ему свою калибровку, он её типа устанавливает и донастраивает под свой мотор уже не с нуля.
я правильно всё понял?

Всё верно !
командр-это меню.
прошивка -это алгоритм
калибровка это то что мы крутим и настраиваем а потом делимся со всеми.

полтора часа на почте простоял. Баушки с платежками - это жость.

Более опытные товарищи, молю, накидайте последовательность действий по замене впрыска. Прямо ОТ и ДО. Руки чешутся, а без руководства стремно начинать.

Доброго времени, Ярослав. Хотелось бы не ошибиться и отрезать правильные провода от блока для подключения косы. МАКСИМ написал (эти ...ответа на вопрос какие я не получил, у меня только догадка). Скажите пожалуйста,так сказать из первых рук, куда подключать провод, помеченый на косе как Com? Я думаю всем новичкам будет интересно, что правильно отрезать и куда подключить косу из комплекта.
С уважением, обладатель полного комплекта INVENT-JETRONIC.

Тоже терзает этот вопрос (выше описанный), и ещё добавлю, что хотелось бы узнать от Ярослава по поводу K-Line, какой контак для него выделен, и как подключать к нему адаптер? просто 1 провод что-ли, или ещё +, -, нужен?

Вроде разобрался. Форсунки управляются импульсами. Значит когда меряешь тестером то получаешь среднее значение.
Что бы посмотреть амплитуду надо тыкаться осциллографом, а на осцилле увидешь 12В.
По другому - одина из веревок на форсунках подключена через реле к плюсу акб, а транзисторный ключ в блоке коротит на массу. Значит провод помеченный на косе как *Com* подключаем к 14-ой ноге ЭБУ, + и - на брелок подавать надо. Остальное вроде разжевали, всем спасибо!

дмитрий wrote:выкладываю видео -демонтаж дозатора и установка топл. рампы. http://youtu.be/f1AJ97JdFQw
будет продолжение.....

Дмитрий, отличное видео! Очень помогло при установке, СПАСИБО!!!. Остался один вопрос, куда лучше подключать вакуумную трубку регулятора давления топлива?