Page 216 of 257
Re: Для новичков
Posted: 18 Jul 2017 22:52
by ALEKSANDR 303
Gohn wrote:Можно тут узнать мнение у народа? поговорить не по теме? Иногда читаю на других форумах, в частности на турбобазаре, так вот там спецы пишут разные вещи, например про супер попадание смеси в +-0.1 AFR, про невозможность управлять фазовращалкой без кучи таблиц коррекций по реальному положению, ну и еще много в таком стиле, иногда читаю и комплексую, неужели у меня все так криво? У меня по факту и коррекции набегают, возьму ноут посмотреть, бывает медленная в +, быстрая в минус, на горячий запуск смесь прилично беднится, пока лямбда не подтянет, ну и еще много всяких мелочей, как у других пользователей инвента, или может есть чего показать по настройке других мозгов? например кину картинку из своего лога, это плохо или хорошо? есть у кого реальное попадание в смесь +-0.1 не после настройки, а после месяца после настройки, например?
уже три года борюсь с этой проблеммой бедная смесь после горячего пуска безрезультатно недавно попробовал сбросить адаптацию день ездил проблеммы не возникало потом опять , Ярослав может стоит убрать адаптацию в зоне холостого хода это так предположение
Re: Для новичков
Posted: 19 Jul 2017 04:23
by kos
я уже предложил это сделать, надо подождать след. версии прошивки
Re: Для новичков
Posted: 19 Jul 2017 17:52
by andriy320e30
Да! тоже беднит на горячую после пуска) пока лямбда на прогреве. ДТВ под капотом греется.потом норм. Надо дтв на интеркуллере сразу после. Неохота дыру сверлить)но на атмо будет проблема
Re: Для новичков
Posted: 19 Jul 2017 18:35
by ALEKSANDR 303
andriy320e30 wrote:Да! тоже беднит на горячую после пуска) пока лямбда на прогреве. ДТВ под капотом греется.потом норм. Надо дтв на интеркуллере сразу после. Неохота дыру сверлить)но на атмо будет проблема
дело не в дтв я его переносил в разные места вплоть из за эксперимента на улицу ситуация не изменилась я смотрю такая картина у многих
Re: Для новичков
Posted: 19 Jul 2017 19:05
by OldSamuray
Сейчас Инвент-Джетроник комплектуется комбайном ДАД-ДТВ в коллектор после ДЗ
Есть ли смысл для атмо мотора сделать по этой схеме?
Re: Для новичков
Posted: 19 Jul 2017 19:09
by дмитрий
OldSamuray wrote:Сейчас Инвент-Джетроник комплектуется комбайном ДАД-ДТВ в коллектор после ДЗ
Есть ли смысл для атмо мотора сделать по этой схеме?
https://www.youtube.com/watch?v=j4f0L9yUbcg
смысл есть но проблема с обеднением останется...
Re: Для новичков
Posted: 19 Jul 2017 19:20
by OldSamuray
Подождем прошивку с отключенной адаптацией на ХХ, просверлить коллектор всегда успеем.
Re: Для новичков
Posted: 19 Jul 2017 22:11
by Gohn
Мое мнение- дело не в наличии/отсутствии факта накопления долгосрочной коррекции (адаптации по топливу), коррекция это хорошо; дело в программе, которая обрабатывает сигналы с дтв и дтож и на основании калибровок программы принимает решение о времени впрыска, которое по факту не верное. или мало входящих условий, или программа не все учитывает.
Нагрелся дтв- и что? значит воздух вокруг него (перед дросселем) тоже нагрелся, программа при помощи коррекций должна учесть его плотность и не уходить от заданной смеси. Я не придираюсь, просто считаю что отключение коррекции не решит проблему.
Re: Для новичков
Posted: 20 Jul 2017 00:51
by ALEKSANDR 303
может конечно совпадение но как обнулил адаптацию эта беда прекратилась до скопления новой ,подключал шдк при пуске на горячую ситуация аналогичнаяя как у дмитрия на видео вышеперечисленном ,только у меня емс,повторюсь дтв переносил в разные точки вплоть просто на улицу ситуация не менялась
Re: Для новичков
Posted: 20 Jul 2017 09:43
by jhm
Valentin44 wrote:Ткните меня в каком направлении смотреть:
После 3000 об очень падает динамика разгона. Бубнит, а разгоняется вяло. (страшно). Но все равно разгоняется.
Есть у жены Фиат панда. Маленькая такая машинка чтобы по городу мотаться. Так вот, сдал я ауди на сервис и надо было ехать в другой город. Поехал пандой. На трассе ехал 100-110, это около 3000об, и периодически делал "обгоны"
Проехал в таком режиме 600км, и после этого мотор ожил. Раньше после 3000 он вообще не тянул, и я думал это просто мотор такой. А теперь вполне нормально поехал.
Вывод: залегли кольца от городской езды.