Для новичков

[ALEKSANDR 303]

Можно тут узнать мнение у народа? поговорить не по теме? Иногда читаю на других форумах, в частности на турбобазаре, так вот там спецы пишут разные вещи, например про супер попадание смеси в +-0.1 AFR, про невозможность управлять фазовращалкой без кучи таблиц коррекций по реальному положению, ну и еще много в таком стиле, иногда читаю и комплексую, неужели у меня все так криво? У меня по факту и коррекции набегают, возьму ноут посмотреть, бывает медленная в +, быстрая в минус, на горячий запуск смесь прилично беднится, пока лямбда не подтянет, ну и еще много всяких мелочей, как у других пользователей инвента, или может есть чего показать по настройке других мозгов? например кину картинку из своего лога, это плохо или хорошо? есть у кого реальное попадание в смесь +-0.1 не после настройки, а после месяца после настройки, например?

уже три года борюсь с этой проблеммой бедная смесь после горячего пуска безрезультатно недавно попробовал сбросить адаптацию день ездил проблеммы не возникало потом опять , Ярослав может стоит убрать адаптацию в зоне холостого хода это так предположение

[kos]

я уже предложил это сделать, надо подождать след. версии прошивки

[andriy320e30]

Да! тоже беднит на горячую после пуска) пока лямбда на прогреве. ДТВ под капотом греется.потом норм. Надо дтв на интеркуллере сразу после. Неохота дыру сверлить)но на атмо будет проблема

[ALEKSANDR 303]

Да! тоже беднит на горячую после пуска) пока лямбда на прогреве. ДТВ под капотом греется.потом норм. Надо дтв на интеркуллере сразу после. Неохота дыру сверлить)но на атмо будет проблема

дело не в дтв я его переносил в разные места вплоть из за эксперимента на улицу ситуация не изменилась я смотрю такая картина у многих

[OldSamuray]

Сейчас Инвент-Джетроник комплектуется комбайном ДАД-ДТВ в коллектор после ДЗ
Есть ли смысл для атмо мотора сделать по этой схеме?

[дмитрий]

Сейчас Инвент-Джетроник комплектуется комбайном ДАД-ДТВ в коллектор после ДЗ
Есть ли смысл для атмо мотора сделать по этой схеме?

https://www.youtube.com/watch?v=j4f0L9yUbcg
смысл есть но проблема с обеднением останется...

[OldSamuray]

Подождем прошивку с отключенной адаптацией на ХХ, просверлить коллектор всегда успеем.

[Gohn]

Мое мнение- дело не в наличии/отсутствии факта накопления долгосрочной коррекции (адаптации по топливу), коррекция это хорошо; дело в программе, которая обрабатывает сигналы с дтв и дтож и на основании калибровок программы принимает решение о времени впрыска, которое по факту не верное. или мало входящих условий, или программа не все учитывает.
Нагрелся дтв- и что? значит воздух вокруг него (перед дросселем) тоже нагрелся, программа при помощи коррекций должна учесть его плотность и не уходить от заданной смеси. Я не придираюсь, просто считаю что отключение коррекции не решит проблему.

[ALEKSANDR 303]

может конечно совпадение но как обнулил адаптацию эта беда прекратилась до скопления новой ,подключал шдк при пуске на горячую ситуация аналогичнаяя как у дмитрия на видео вышеперечисленном ,только у меня емс,повторюсь дтв переносил в разные точки вплоть просто на улицу ситуация не менялась

[jhm]

Ткните меня в каком направлении смотреть:
После 3000 об очень падает динамика разгона. Бубнит, а разгоняется вяло. (страшно). Но все равно разгоняется.

Есть у жены Фиат панда. Маленькая такая машинка чтобы по городу мотаться. Так вот, сдал я ауди на сервис и надо было ехать в другой город. Поехал пандой. На трассе ехал 100-110, это около 3000об, и периодически делал "обгоны"
Проехал в таком режиме 600км, и после этого мотор ожил. Раньше после 3000 он вообще не тянул, и я думал это просто мотор такой. А теперь вполне нормально поехал.
Вывод: залегли кольца от городской езды.