Page 207 of 433

Re: Разработка и тестирование

Posted: 31 Aug 2013 18:43
by skrip
aleksandrs wrote:Проседание оборотов я победил при помощи увеличения обогащения после пуска,а повышенные обороты после пуска пока не могу победить.

и на сколько увеличил от базовой настройки?

Re: Разработка и тестирование

Posted: 31 Aug 2013 18:45
by дмитрий
aleksandrs wrote:Проседание оборотов я победил при помощи увеличения обогащения после пуска,а повышенные обороты после пуска пока не могу победить.
А дополнителное РХХ открытие на пуске изменял?

Re: Разработка и тестирование

Posted: 31 Aug 2013 20:35
by NeeL
У меня тоже обороты утром до 2300 подскакивали и при прогреве за минуту падали до 1200 гдето потом как положено до ХХ.... месяц ездил забивал думал главное не глохнет после заводки ..буквально дня три назад дополнителное РХХ открытие на пуске уменьшил ..но правда дофига уменьшил походу) теперь на горячую на 400-500 оборотов заводиться.. бк поставлю нужно будет опять с ноутом залесть и подобрать на горячую чуть побольше

Re: Разработка и тестирование

Posted: 31 Aug 2013 21:27
by Keria
aleksandrs wrote:Проседание оборотов я победил при помощи увеличения обогащения после пуска,а повышенные обороты после пуска пока не могу победить.
Смотри дополнительное открытие на пуске... уменьши... я так решил эту беду....

мне нравиться тонкость настройки инвента... надо просто описать мне кажется какой эффект происходит от изменения каждого параметра, в ту или иную сторону, его диапазон и что это дает.... кто бы занялся....!?

Re: Разработка и тестирование

Posted: 01 Sep 2013 03:49
by VITALY
Дмитрий а если Я поставлю болт с сеточкой рампы подвода топлива хватит одной или нужно ставить ещё и на форсунки как ты думаешь ? ? ? :du_ma_et: Не повлияет ли это на динамику. Андрей из ЛИСКАРа говорил что не нужны они , хватит и фильтра топливного. Но с нашим бензином хватит ли.

Re: Разработка и тестирование

Posted: 01 Sep 2013 06:26
by дмитрий
VITALY wrote:Дмитрий а если Я поставлю болт с сеточкой рампы подвода топлива хватит одной или нужно ставить ещё и на форсунки как ты думаешь ? ? ? :du_ma_et: Не повлияет ли это на динамику. Андрей из ЛИСКАРа говорил что не нужны они , хватит и фильтра топливного. Но с нашим бензином хватит ли.
в нашем бензине много смол-которые сеточки и фильтра не задерживают. не замарачивайся-нет сеточек и не надо.

Re: Разработка и тестирование

Posted: 01 Sep 2013 09:03
by VITALY
А у меня стоит уже болт с сеточкой , пусть стоит или убрать , на динамику влияет или нет.

Re: Разработка и тестирование

Posted: 01 Sep 2013 11:03
by дмитрий
VITALY wrote:А у меня стоит уже болт с сеточкой , пусть стоит или убрать , на динамику влияет или нет.

пусть стоит ,пока чистый -на динамику не влияет.

Re: Разработка и тестирование

Posted: 01 Sep 2013 13:17
by aleksandrs
Обогащение после пуска увеличил почти в два раза,точно не помню.С ноутом 5 дней утром заводил машину,увеличивал каждый день на 10.Дополнительное открытие РХХ где-то 10 процентов,его регулировал на горячей.

Re: Разработка и тестирование

Posted: 01 Sep 2013 17:17
by VITALY
Дмитрий а расскажи пожалуйста как правильно меняется УОЗ по стробоскопу при увеличении оборотов по градусам. У меня так : на хх где-то 16 а при минимальном повышении оборотов где-то 1100об. градусы на маховике улетают за 18 даже невидно, правильно это или нет? У меня 2 блока зажигания C KEZ как проверить какой годный, один из них регулирует ХХ держит где-то 790об. другой не регулирует ХХ но заводится.