Invent-labs

пока нет возможности посмотреть в прошивку 3.3

я так понял можно залить эту прошивку , но не обезательно сразу пересаживаться на управлением зажигания , просто гдето вроде видел что на ней лучше машина едет даже если зажигание не трогать

nikita.yudin64 wrote:я так понял можно залить эту прошивку , но не обезательно сразу пересаживаться на управлением зажигания , просто гдето вроде видел что на ней лучше машина едет даже если зажигание не трогать

Ставь 3.2.6 настроишь и будешь ездить

народ как успехи, при переходе на эту прошивку перестают звенеть пальцы? а то уже не в какие рамки

nikita.yudin64 wrote:народ как успехи, при переходе на эту прошивку перестают звенеть пальцы? а то уже не в какие рамки

если у вас звенят пальцы то никакая прошивка не поможет.Настраивайте свой УОЗ .
прошивка 3.3.3 сырая-дорабатывается

дмитрий wrote:

nikita.yudin64 wrote:народ как успехи, при переходе на эту прошивку перестают звенеть пальцы? а то уже не в какие рамки

если у вас звенят пальцы то никакая прошивка не поможет.Настраивайте свой УОЗ .
прошивка 3.3.3 сырая-дорабатывается

да ваще капец хоть как трамблер заверни позвякивает и все , пока впол не нажмешь раз тогда мотор хорошо работает, дд новый с ним чуть по лучше стало , может ли такое быть что блок не видит детонацию

Форсунки какие? У меня тоже самое было на 017, поставил ЗМЗ и проблема ушла

Vit2680 wrote:Форсунки какие? У меня тоже самое было на 017, поставил ЗМЗ и проблема ушла

у меня бош 502, а что их просто можно поменять или же надо другие калибровки или что

nikita.yudin64 wrote: да ваще капец хоть как трамблер заверни позвякивает и все , пока впол не нажмешь раз тогда мотор хорошо работает, дд новый с ним чуть по лучше стало , может ли такое быть что блок не видит детонацию

Дело не в детонации, а в обедненной маслоподаче в гидрокомпенсаторы. При прогазовке иммитируется режим прокачки новых гидриков, по этому и мотор работает тише/ровнее, но стоит немного проехать и опять... Причины несколько:
1. уработанный маслонасос (или подклинивший в нем на открытие подрывной клапан защиты от макс. давления) - проверяется классически маннометром;
2. уработанные гидрики, в которых внутренний клапан уже не держит;
3. уработанный дренажный клапан за нижним датчиком давления. Он вкручен в горизонтальный маслоканал над коренной шейкой. Он не должен давать стекать маслу с вертикального канала на ГБЦ, но со временем сам становится проблемой. Выкручивается битами типа многогранная звездочка и,
к сожалению, выкидывается.

Mikas wrote:и,
к сожалению, выкидывается.

Ща неокрепшие умы начнут массово выкидывать этот клапан. Меняется он на новый. Цена в районе 1000 р.