Invent-labs

посвятил 2 дня замеру расхода.
бак был удачно пуст ,на поворотах поддёргивало ,заправился на 7.2 литров(деньги дома забыл-нашкрёб мелочи по машине)
было 2 холодных пуска утром (один в -8,другой в -5) ,машина прогревалась до 50градусов(установил так что бы в 50гр становилась в ХХ) пока снег сметал. потом через 5 часов снова ехал кататься .забирал потом жену с работы в 17.00,завозил домой и спустя час снова в путь.на дороге был рыхлый снег.трафик движения умеренный,хотя после 17.00 движение очень плотное.двигатель не крутил .плавный разгон до 2200-2300 и переключался.
рабочие обороты поддерживал 1800-2000. тянет весьма не дурно с самых низов.по сравнению с лискаром небо и земля .решаем проблему с не большими косяками-многие о которых я писал -искоренили,осталось небольшое зависание оборотов по времени при переключении.неполадки в алгоритме работы ПХХ(отключил) и при трогании усердно помогает РХХ-приходится тормозом усмирять.
на 7.2 литров я проехал 65.3км
РАСХОД В ГОРОДСКОМ ЦИКЛЕ ПРИМЕРНО СОСТАВИЛ 11.03 ЛИТРА 92БЕНЗИНА.
ЭЛ,ВПРЫСК INVENT-LABS

ого! мне 7.2 литра по городу хватает на 50 км максимум.

Интересно у кого еще чипы инвент, может стоит залить имеющуюся прошивку в другую машину и посмотреть как она работает. Я имею ввиду не будет ли такого как на лискаре у кого то работает нормально у кого то нет?

Dima31 wrote:Интересно у кого еще чипы инвент, может стоит залить имеющуюся прошивку в другую машину и посмотреть как она работает. Я имею ввиду не будет ли такого как на лискаре у кого то работает нормально у кого то нет?

Мое мнение будет. Моторы разные Если в теме скажи диаметр клапанов на моторе JY и AAR. Замерь и сам ответишь себе на свой вопрос.И попутно диаметр цилиндра тоже замерь. Форму впускного коллектора и выпускного тоже посмотри.

Dima31 wrote:Интересно у кого еще чипы инвент, может стоит залить имеющуюся прошивку в другую машину и посмотреть как она работает. Я имею ввиду не будет ли такого как на лискаре у кого то работает нормально у кого то нет?

Лёва (Photo& gsm) надеюсь скоро подтвердит результаты.кстати он не последний человек в данном проекте-без него было бы намного тяжелей ,так же не оценимая помощь от GEK (Кирилл из Ростова).от Андрея из Таганрога,ну а про Ярослава я вообще молчу.работы много -расслабляться не стоит .ну а если честно и по теме -не стоит ждать чуда от убитого двигателя,с прогнившей проводкой,с искрой уходящей в балоны,а там дальше список можете сами продолжить....

ruvili wrote:

Dima31 wrote:Интересно у кого еще чипы инвент, может стоит залить имеющуюся прошивку в другую машину и посмотреть как она работает. Я имею ввиду не будет ли такого как на лискаре у кого то работает нормально у кого то нет?

Мое мнение будет. Моторы разные Если в теме скажи диаметр клапанов на моторе JY и AAR. Замерь и сам ответишь себе на свой вопрос.И попутно диаметр цилиндра тоже замерь. Форму впускного коллектора и выпускного тоже посмотри.

речь про один и тот же двигатель , только отличие наших движков в распредвале у меня чуток оборотистей (NF) и мощнее.электронный впрыск от лискар ставился на движки AAR(ауди 100-45кузов) ,NG(ауди 90),NF(ауди 100 -44кузов) и частично на RT (ауди 100 44-кузов) и MC (ауди 100 турбо) вот они не в счёт!

Так если распред другой то и наполнение разное.

ruvili wrote:Так если распред другой то и наполнение разное.

по сути у нас два движка-у меня NF,другой двигатель откатыватся будет позже.

Я так понял сейчас идет откатка на двиг. NF 133 л.с. ДАД + ДТВ? Я так понял есть 3 варианта двигателя 133 и 136 л. с.?

Dima31 wrote:Я так понял сейчас идет откатка на двиг. NF 133 л.с. ДАД + ДТВ? Я так понял есть 3 варианта двигателя 133 и 136 л. с.?

NF-136л\с
AAR и NG-133л\с