Invent-labs

блин все ровно стреляет короче в глушал,с горочки катишься на D-ке ногу сгаза убираешь начинает стрелять,и на месте когда прогазовывать начьнешь стреляет,какое должно быть давление в топливной рампе,я так понимаю ни меньше 300 кпа,??? замерял на СТО у ребят 320 кпа держит регулятор,пережимаю пассатижами шланг обратки возле рег начинаю прогазовывать хлопки пропадают...как быть???

Mixon wrote:блин все ровно стреляет короче в глушал,с горочки катишься на D-ке ногу сгаза убираешь начинает стрелять,и на месте когда прогазовывать начьнешь стреляет,какое должно быть давление в топливной рампе,я так понимаю ни меньше 300 кпа,??? замерял на СТО у ребят 320 кпа держит регулятор,пережимаю пассатижами шланг обратки возле рег начинаю прогазовывать хлопки пропадают...как быть???

2.5 на хх и 3 при газе..когда пережимаешь обратку, то тем самым увеличиваешь давление...получается не хватка топлива..смотри настройки и коррекцию..

Mixon wrote:блин все ровно стреляет короче в глушал,с горочки катишься на D-ке ногу сгаза убираешь начинает стрелять,и на месте когда прогазовывать начьнешь стреляет,какое должно быть давление в топливной рампе,я так понимаю ни меньше 300 кпа,??? замерял на СТО у ребят 320 кпа держит регулятор,пережимаю пассатижами шланг обратки возле рег начинаю прогазовывать хлопки пропадают...как быть???

меняй выпускной тракт!была такая машина у меня на установку с хлопками на выпуске ....при сбросе газа отключается топливо подача и по достижении определенный оборотов она вознобновляется вот эта смесь и хлопает. На исправном глушителе и выпуске это отсутствует!
ну а ребята на СТО пусть себе другое место пласкогубцами себе прищимят

дмитрий wrote:

Mixon wrote:блин все ровно стреляет короче в глушал,с горочки катишься на D-ке ногу сгаза убираешь начинает стрелять,и на месте когда прогазовывать начьнешь стреляет,какое должно быть давление в топливной рампе,я так понимаю ни меньше 300 кпа,??? замерял на СТО у ребят 320 кпа держит регулятор,пережимаю пассатижами шланг обратки возле рег начинаю прогазовывать хлопки пропадают...как быть???

меняй выпускной тракт!была такая машина у меня на установку с хлопками на выпуске ....при сбросе газа отключается топливо подача и по достижении определенный оборотов она вознобновляется вот эта смесь и хлопает. На исправном глушителе и выпуске это отсутствует!
ну а ребята на СТО пусть себе другое место пласкогубцами себе прищимят

А что именно менять не понял, менять может катализатор выбить???

Mixon wrote:

дмитрий wrote:

Mixon wrote:блин все ровно стреляет короче в глушал,с горочки катишься на D-ке ногу сгаза убираешь начинает стрелять,и на месте когда прогазовывать начьнешь стреляет,какое должно быть давление в топливной рампе,я так понимаю ни меньше 300 кпа,??? замерял на СТО у ребят 320 кпа держит регулятор,пережимаю пассатижами шланг обратки возле рег начинаю прогазовывать хлопки пропадают...как быть???

меняй выпускной тракт!была такая машина у меня на установку с хлопками на выпуске ....при сбросе газа отключается топливо подача и по достижении определенный оборотов она вознобновляется вот эта смесь и хлопает. На исправном глушителе и выпуске это отсутствует!
ну а ребята на СТО пусть себе другое место пласкогубцами себе прищимят

А что именно менять не понял, менять может катализатор выбить???

вместо катализатора ставим пламегаситель или стронгер,средняя банка и оконечный под замену...

И что в глушителе может быть не исправно,топливо подача как может отключаться, в бензонасосе как то что ли?)))

Mixon wrote:И что в глушителе может быть не исправно,топливо подача как может отключаться, в бензонасосе как то что ли?)))

я диагноз сказал-выпускной тракт под замену или ездим так...неисправностью впрыска не является.....

2.5 на хх и 3 при газе..когда пережимаешь обратку, то тем самым увеличиваешь давление...получается не хватка топлива..смотри настройки и коррекцию..[/quote]
А что в настройках смотреть?,все настроено вроде бы по инструкции,коррекция тоже норм плавает -+5,множитель 235.

Дима а не сталкивался с такой бедой.,проехался останавливаешься давления показывает 45-46 двиг подтряхивает,чуть чуть на бедаль газа нажмешь буквально до 1200 об все давления выравниваеться на 36-38 и ровненько работает двиг.,поедешь проедешь и все заново давление подскакивает и пихло тресет...

Mixon wrote:блин все ровно стреляет короче в глушал,с горочки катишься на D-ке ногу сгаза убираешь начинает стрелять,и на месте когда прогазовывать начьнешь стреляет,какое должно быть давление в топливной рампе,я так понимаю ни меньше 300 кпа,??? замерял на СТО у ребят 320 кпа держит регулятор,пережимаю пассатижами шланг обратки возле рег начинаю прогазовывать хлопки пропадают...как быть???

наверно у тебя прямоток? :)
стреляют остатки бензина, которые высасывает с коллектора
один-два хлопка это нормально
постоянные хлопки при отключенном впрыске говорят о том что откуда-то берется топливо для хлопков, например форсунка подтекает, или маслосьемные колпачки пропускают масло, или вентиляция картера