Invent-labs

maxon wrote:

jhm wrote:Работает все как надо. Проблемы с железом не лечатся кручением настроек.
Может у тебя бензонасос не накачивает топливо на пуске? Второй раз заводится сразу?

в том то и дело что хочется причину найти, пусть и в железе, насос при повороте ключа делает впрыск как и положено, сегодня на холодную завелся с пол тыка.
Датчики t вылечил показывают щас более менее адекватно после ночной стоянки. Второй раз не гарантированно заводится скорее с 3-4.
Пы.Сы. Сегодня заметил что на заведенном моторе разрежением зажимает патрубок рхх который от блоки идет, так понимаю + в копилку причин по которым не заведешь?)) на холодном пуске обороты были 2 тыс а то и больше

проверь держит ли система остаточное давление топлива

ASSSSS wrote: проверь держит ли система остаточное давление топлива

а причем тут остаточное давление... если при повороте ключа включается бензонасос, это же не КаЕ)

ПРОБЛЕМА НАЙДЕНА! Как и предполагал, был косяк в софте, какой именно и где без понятия, это нужно к Ярославу. Прошился до последней версии, щас все заводится, подвисают обороты местами, но это рхх скорее всего. Голову поломал не слабо конечно с этой канителью...

разобрался -молодец

По утрам заводился со второго раза , решил разобраться в чем проблема. Поначалу думал что за время длительной стоянки уходит топливо из магистрали в бак , по тому что не держит клапан в насосе, вмонтировал в магистраль дополнительно обратный клапан , проверил давление , все норм. Начал читать на форуме темы где описана подобная проблема. В этой теме увидел сообщение от Дмитрия с фотками таблиц , сделал себе точно также и в результате заводится с пол пинка. Вот только на горячую машина приподнесла сюрприз в виде 2400-2500 оборотов после запуска, испугался что нарегулировал. После трёх попыток завести двигатель результат был тот же. После четвертого запуска с завышенными оборотами решил переключить на бензин и произошло чудо , обороты опустились до нормальных холостых, переключился на газ и поехал, глушить больше не осмелился. Доехав домой заглушил , завел проблемы нету. Потом опять пробовал все нормально. Что это было так и не понял . Посмотрю как будет дальше.

Рано обрадовался , сегодня утром завелась все также со второго раза. Вернул все как было ,потому что после вчерашних настроек появился ряд проблем , лучше буду заводить со второго раза чем ездить в неизвестности что может что-то опять глюкануть.

Смотри давление толева держит ли и остаточное

Anatrol82 wrote:Рано обрадовался , сегодня утром завелась все также со второго раза. Вернул все как было ,потому что после вчерашних настроек появился ряд проблем , лучше буду заводить со второго раза чем ездить в неизвестности что может что-то опять глюкануть.

выключи газ, и покатайся пару дней на бензине, посмотришь на пуск

утром двигатель крутит 3 оборота на 4ом обороте запускается как дизель, впринципе не парюсь)) или сначала проверну 2 борота и вторым разом с первого же оборота как дизель сразу)), наблюдал на стоянке многие новые машины утром крутят по 3, 4 оборота

zlot73 wrote:утром двигатель крутит 3 оборота на 4ом обороте запускается как дизель, впринципе не парюсь)) или сначала проверну 2 борота и вторым разом с первого же оборота как дизель сразу)), наблюдал на стоянке многие новые машины утром крутят по 3, 4 оборота

точно также крутит стабильно3-5 оборотов и срявкивает