Invent-labs

Jonson wrote:

дмитрий wrote: видел бы ты какие ведра приезжают....главное что бы хозяин был хорошим человеком.

Я уже год как хочу к тебе на правильную откатку приехать. На ХХ потряхивает, и хоть ты тресни, не могу это устранить Поменяю ступицу, начну готовиться в гости, если опять не случится форс-мажора. А если соберу комплект для перехода на МКПП, поможешь с этим? У тебя есть опыт переделки, насколько я помню

дмитрий wrote:Нода будет поставить пневмо электроклапан ,что бы он включался при отключении концевого ХХ.

DRON1 wrote:

дмитрий wrote:Нода будет поставить пневмо электроклапан ,что бы он включался при отключении концевого ХХ.

Когда у меня была сотка с ВЦ-ным движком,я помню в трубке подвода вакуума к трамблеру,была вставлена трубка с калиброванным отверстием внутри.

дмитрий wrote:Перешёл на трамблёр с вакуумом,выточил переходной стакан т.к. посадочный пояс на китайском трамблёре на 10 мм меньше. поставил коммутатор 2108 ,катушка осталась родная ,единственно откинул от катушки зажигания провод "К" от коммутатора(усилитель искры) .
вакуум взял постоянный от патрубка вакуумного усилителя.
отрегулировал зажигание по детонации ,по кратковременному дзинь.
не сказать что машина поехала а она поехала получше чем было ,на низких оборотах крутящий момент на 15 % выше стал это точно и во всем диапазоне оборотов и нагрузки машина легче стала набирать скорость.
Полученным результатом доволен,жаль что не у каждого есть станочный парк или толковый токарь(в роли токаря был Я) для изготовления переходного стакана.

SIMSERYRI wrote:

дмитрий wrote:Перешёл на трамблёр с вакуумом,выточил переходной стакан т.к. посадочный пояс на китайском трамблёре на 10 мм меньше. поставил коммутатор 2108 ,катушка осталась родная ,единственно откинул от катушки зажигания провод "К" от коммутатора(усилитель искры) .
вакуум взял постоянный от патрубка вакуумного усилителя.
отрегулировал зажигание по детонации ,по кратковременному дзинь.
не сказать что машина поехала а она поехала получше чем было ,на низких оборотах крутящий момент на 15 % выше стал это точно и во всем диапазоне оборотов и нагрузки машина легче стала набирать скорость.
Полученным результатом доволен,жаль что не у каждого есть станочный парк или толковый токарь(в роли токаря был Я) для изготовления переходного стакана.

А что изменится если подлючить комутатор от ваза? На стандартном трамплёре , и как убрать вез??? Просто мне кажется он чудит, на 15 градусов затупы при разгоне, на слух по звону ставлю, огонь, летит что бешанная но детон от ~3500 до 4000 оборотов
Двигатель aar