Invent-labs

1. подключить провод ЕХТ на реле ГБО
2. установить в настройках галки режима ГБО и отключения форсунок

добавил подробное описание в инструкцию по настройке

jhm wrote:1. подключить провод ЕХТ на реле ГБО
2. установить в настройках галки режима ГБО и отключения форсунок

добавил подробное описание в инструкцию по настройке

Ярослав, обьясни еще как ето все работает, потому как, вот переключаюсь я на гбо ( обе галки стоят) корр уходит в глубокий минус и постоянно там держится (не важно еду, газую, хх) потом хочу переключится на бензин и ОПА, корр в минусе и все, на бензине расколбас, вообщем чтобы переключиться обратно на бензин, приходится глушить....
получается что корр влияет на работу на бензине...я отключил адаптацию и теперь могу просто заглушить и завести на бензине, а если включена адаптация, она же накрутит там непонятно что....
обьясни етот момент? может можно как сделать, чтобы разные какие коррекции были или сделать чтобы при работе на газу корр всегда в 0 была, а при переключении на бензина начинала корректировать...

А как развязать использование ДАД Bosch 099, если предполагается его использовать для лямбда контроля ГБО Stag-50 вместо TPS и на Invent-Jetronic по назначению?

BALERON wrote:

jhm wrote:1. подключить провод ЕХТ на реле ГБО
2. установить в настройках галки режима ГБО и отключения форсунок

добавил подробное описание в инструкцию по настройке

Ярослав, обьясни еще как ето все работает, потому как, вот переключаюсь я на гбо ( обе галки стоят) корр уходит в глубокий минус и постоянно там держится (не важно еду, газую, хх) потом хочу переключится на бензин и ОПА, корр в минусе и все, на бензине расколбас, вообщем чтобы переключиться обратно на бензин, приходится глушить....
получается что корр влияет на работу на бензине...я отключил адаптацию и теперь могу просто заглушить и завести на бензине, а если включена адаптация, она же накрутит там непонятно что....
обьясни етот момент? может можно как сделать, чтобы разные какие коррекции были или сделать чтобы при работе на газу корр всегда в 0 была, а при переключении на бензина начинала корректировать...

если переключение по входу ЕХТ активировано, то используются отдельные таблицы адаптации для газа и бензина

Mikas wrote:А как развязать использование ДАД Bosch 099, если предполагается его использовать для лямбда контроля ГБО Stag-50 вместо TPS и на Invent-Jetronic по назначению?

если при подключении параллельно второго устройства показания ДАД не меняются то можно параллельно
если меняются - нужно отдельный дад

jhm wrote:

BALERON wrote:

jhm wrote:1. подключить провод ЕХТ на реле ГБО
2. установить в настройках галки режима ГБО и отключения форсунок

добавил подробное описание в инструкцию по настройке

Ярослав, обьясни еще как ето все работает, потому как, вот переключаюсь я на гбо ( обе галки стоят) корр уходит в глубокий минус и постоянно там держится (не важно еду, газую, хх) потом хочу переключится на бензин и ОПА, корр в минусе и все, на бензине расколбас, вообщем чтобы переключиться обратно на бензин, приходится глушить....
получается что корр влияет на работу на бензине...я отключил адаптацию и теперь могу просто заглушить и завести на бензине, а если включена адаптация, она же накрутит там непонятно что....
обьясни етот момент? может можно как сделать, чтобы разные какие коррекции были или сделать чтобы при работе на газу корр всегда в 0 была, а при переключении на бензина начинала корректировать...

если переключение по входу ЕХТ активировано, то используются отдельные таблицы адаптации для газа и бензина

Все активировано,но с газа на бензин переключиться не возможно!

BALERON wrote:Все активировано,но с газа на бензин переключиться не возможно!

исправил ошибку в 3.2.7 и 3.3.4

jhm wrote:

BALERON wrote:Все активировано,но с газа на бензин переключиться не возможно!

исправил ошибку в 3.2.7 и 3.3.4

ок..вечером попробую, отпишу!

jhm wrote:

BALERON wrote:Все активировано,но с газа на бензин переключиться не возможно!

исправил ошибку в 3.2.7 и 3.3.4

По работе на газу на новой прошивке..
1. Переключился на газ...держала повышенные обороты 1300-1400 ..где то сек 40..затем чуток газанула и перешла на хх
2. Теперь коррекция всегда 0 при работе на газу...ето очень радует!!!!
3. прокатился кружок и заехал обратно в гараж
4. перешел на бензин, все отлично, работает как надо!!!
5. попробовал перейти обратно на газ...и получил ОШИБКУ ЛЯМБДЫ...
Вообщем есть плюсы в доработке, но остались еще старые проблемы, особенно с ошибкой лямбды, потому как опять же на бенз не перейдешь пока не заглушишь, точнее перейдешь, НО лямбда контроль уже не получим!!!!
про зависание оборотов в принципе не парюсь!!!!
на логе записан весь процесс!!!

А у меня обороты не падают (1500 и колбасит)