Invent-labs

traktor wrote:Заваренный это как? С одним углом во всём диапазоне ? для эконом режима углы какие должны быть?

Да, с одним углом :) когда-то пришлось так ездить некоторое время.

Для любого режима углы определяются по макс. крутящему моменту, и ограничиваются появлением детонации.

На дросселях ты все время едешь или тапок в пол, или холостой ход
Тебе для экономии поможет прогрессивный привод дросселя, который в первой половине хода педали очень слабо открывает дросселя.

Тебе для экономии поможет прогрессивный привод дросселя, который в первой половине хода педали очень слабо открывает дросселя.[/quote]
я необорот от прогресивного избовлялся ....

Вопрос скорее к Ярославу.

Значит беру я длительность открытия форсунки - но в длительность включен лаг? Значит мне надо в БК сначала вычесть лаг форсунки, а потом то что останется умножить на количество прысков - и я получу время прыска за один инфопакет? Потом это время множить на производительность форсунки и получу расход?

Значит надо в БК скопировать таблицу с лагом форсунки, и по напряжению с инфопакета - считать такущий лаг?

Valentin44 wrote:Вопрос скорее к Ярославу.

Значит беру я длительность открытия форсунки - но в длительность включен лаг? Значит мне надо в БК сначала вычесть лаг форсунки, а потом то что останется умножить на количество прысков - и я получу время прыска за один инфопакет? Потом это время множить на производительность форсунки и получу расход?

Значит надо в БК скопировать таблицу с лагом форсунки, и по напряжению с инфопакета - считать такущий лаг?

Да, все логично. Так и нужно.

Осилил таки расчеты :)

Сейчас успешно считаю:
- расход за поездку (от пуска до остановки двигателя).
- расход л/100 км по результатам поездки (для наглядности.)
- мгновенный расход л/час.
- мгновенный расход л/100 при текущей скорости, нагрузки.

Valentin44 wrote:Осилил таки расчеты :)

Сейчас успешно считаю:
- расход за поездку (от пуска до остановки двигателя).
- расход л/100 км по результатам поездки (для наглядности.)
- мгновенный расход л/час.
- мгновенный расход л/100 при текущей скорости, нагрузки.

Интересно :)
Сравнивал результат с реальным расходом?

Пока нет :)
У меня поездки 2-3 км. И езжу мало сейчас :(
При возможности сравню.
В теории должно быть правильно.

В общем, наездив пару тыщ км, можно сказать, что измеряет немного занижено.
Например, проехав 1050 км, залил на заправке 110 литров. А по БК расход выше около 105 литров.
Хотя, может эта погрешность от того, что в БК указал производительность форсунки 655 сс, а она чуть больше дает.
Но в любом случае точность измерения очень на уровне.

Valentin44 wrote:В общем, наездив пару тыщ км, можно сказать, что измеряет немного занижено.
Например, проехав 1050 км, залил на заправке 110 литров. А по БК расход выше около 105 литров.
Хотя, может эта погрешность от того, что в БК указал производительность форсунки 655 сс, а она чуть больше дает.
Но в любом случае точность измерения очень на уровне.

По моему точность отличная! Добавить 5% к калибровке БК и вообще литр-в-литр получится

Считать бензин научились :)

Теперь надо подумать как считать газ :)
К времени впрыска добавляется давление газа, и его температура.

И если в бензиновой форсунке, множили время впрыска на производительность - то на газовой производительность не известна, да и вообще не понятно :)
Может кто-то (Ярослав например) просветит? :)