Invent-labs

шторку трамблёра доработал.пришлось снимать трамблёр,вытаскивать вал со шторкой и болгаркой пилить шторку.всё отлично получилось.
со дня на день придёт посылочка ......для переделки всё подготовлено ,шдк вкручен .....

дмитрий wrote:шторку трамблёра доработал.пришлось снимать трамблёр,вытаскивать вал со шторкой и болгаркой пилить шторку.всё отлично получилось.
со дня на день придёт посылочка ......для переделки всё подготовлено ,шдк вкручен .....

взял себе тоже шдк.подскажи как им пользоваться.
там 4 провода.красный и черный это понятно плюс и минус
белый это как вроде 0-5v. можно ли его подключать на провод вместо обычной лямбды по которому идет 0-1v.?
и синий провод.что,куда и как его?
я так понял можно подключить плюс и минус и будет просто показывать смесь,но чтоб нормально настраивать нужно остальные провода подключать...

перезвони мне лучше.тел. в подписи.

дмитрий wrote:перезвони мне лучше.тел. в подписи.

завтра позвоню

Как продвигаются дела?машину в Харькове запустили?что с командиром?

Рампу делают. Человек не предупредил что у него 4цил а не 5

jhm wrote:Рампу делают. Человек не предупредил что у него 4цил а не 5

Надо хвост у рампы обрезать и будет 4 цил.

Посылка пришла.
Готов к установке.
Начну со своей машинки.
На Мерс надо стаканы вытачивать и форсунки покупать.на каких форсунках будем делать? На zmz6354 200куб. как и определились?

прикинул как будет размещатся монтажный жгут под капотом ауди 100 4 цил.
картина не очень радостная-подкручивать провода ко многим проводам не удобно и не технологично.проводка под капотом порежется очень прилично.а главное занимает очень много времени и есть проводка такая усохшая -что лучше не трогать.
однозначно для ауди будь то 4 или 5 цилиндров надо размещать блок ЭБУ в нише под ногами переднего пассажира ,там где находятся основные родные блоки ЭБУ.
жгут делать только на форсунки и ДАД в одной косе а остальные сигнальные провода просто отходят от разъёма ЭБУ (длина 60...70 см. с запасом так сказать) и сигнальные провода подкручиваются к определённым проводам идущим на основной блок ЭБУ(например у меня МОТРОНИК-в одном корпусе и мех. впрыск и зажигание).
на мерседесе возможно жгут прокатит-основной ЭБУ находится в подкопотном пространстве ,единственно длинна проводов может подкачать.по месту определюсь.
жгут буду переделывать -как переделаю выложу подробно что и какой длинны надо делать.
хотелось бы увидеть фото Харьковской машины-как они раскинули проводку (монтажный жгут)

Я как раз хочу избавиться от необходимости тащить жгут в салон. А в чем сложность подключения? Фактически надо несколько проводов подрезать. Для гбо надо намного больше проводов резать, и ничего, ездят ведь.