Invent-labs

Ага, он самый. А сомнения из-за того, что прежний хозяин поковырялся внутри чем-то острым, оставив царапины. Карбклином пробовали уже, но его страдания похоже не сильно уменьшились. Интересно связан ли описанный провал с высоких с РХХ в принципе.

Спасибо мне и дельным сотрудникам одного автосервиса, проблема с провалами решена, и таилась она в настройках. После отключения широкополосного лз, двигатель заработал ровно.
Едет хорошо, до 5 тыщь набирает четко, а вот дальше появляются небольшие рывки. Подозрения падают на возможно недопиленую шторку тамблера, или на мёртвый датчик детонации.
И еще, не считаю нормальным то, что шланг шедший в комплекте, неслабо потёк в первый день эксплуатации!

Artemiii wrote:Спасибо мне и дельным сотрудникам одного автосервиса, проблема с провалами решена, и таилась она в настройках. После отключения широкополосного лз, двигатель заработал ровно.
Едет хорошо, до 5 тыщь набирает четко, а вот дальше появляются небольшие рывки. Подозрения падают на возможно недопиленую шторку тамблера, или на мёртвый датчик детонации.
И еще, не считаю нормальным то, что шланг шедший в комплекте, неслабо потёк в первый день эксплуатации!

Здравствуйте. Уточните пожалуйста, потекло обжимное соединение шланга? Вы могли бы сделать фото проблемного места? Будем разбираться с поставщиком.
Настройки проверим. У установщиков есть ШЛЗ, вероятно кто-то случайно забыл отключить опцию. Сервисменов должен похвалить, действительно умные ребята, разобрались в системе.

Фотать увы уже нечего. Потекло именно там где вы и предположили, но не из под железа, а из самого шланга, то есть образовалась трещина. Мастера сказали, что шланг этот не особо похож на устойчивый к бензину. Посмотрим что будет с тем, что на обратке.

А где можно включать и отключать ШЛЗ? Проверил две версии коммандера, 1,7 и 2,0 Там можно включать и выключать вроде только обычную лямбду. Или где-то уже выложен коммандер поновее?

Jonson wrote:А где можно включать и отключать ШЛЗ?

По принципу если выключен узкополосный, значит стоит шлз

привет посмотрите мож у меня найдете в чем провал спряталься снизов плохо разгоняется и гдето от 1100 до 2000 на горячий машина дерг дергается может быть что на правильные свечки ПОДСКАЖИТЕ КАК ДОБАВИТЬ ЛОГ ДЕЛАЮ ДОБАВИТЬ ВЛОЖЕНИЯ, ВЫБРАТЬ ФАЙЛ А МНЕПИШЕТ "Расширение csv запрещено администратором".

привет посмотрите мож у меня найдете в чем провал спряталься снизов плохо разгоняется и гдето от 1100 до 2000 на горячий машина дергается может быть что не правильные свечки ПОДСКАЖИТЕ КАК ДОБАВИТЬ ЛОГ ДЕЛАЮ ДОБАВИТЬ ВЛОЖЕНИЯ, ВЫБРАТЬ ФАЙЛ А МНЕПИШЕТ "Расширение csv запрещено администратором".

David wrote:привет посмотрите мож у меня найдете в чем провал спряталься снизов плохо разгоняется и гдето от 1100 до 2000 на горячий машина дергается может быть что не правильные свечки ПОДСКАЖИТЕ КАК ДОБАВИТЬ ЛОГ ДЕЛАЮ ДОБАВИТЬ ВЛОЖЕНИЯ, ВЫБРАТЬ ФАЙЛ А МНЕПИШЕТ "Расширение csv запрещено администратором".

надо заархивировать,ZIP или RAR используй.

вот лог