Для новичков

gek · Post by **gek** » 30 Sep 2011 22:13

этот блок будет со встроиными камутаторами ? мне бы хотелась чтоб там было 5 штук,можно 5 катушек поставить.

vlash · Post by **vlash** » 01 Oct 2011 13:45

Каким уровнем знаний надо распологать, чтобы самому настроить данный блок? Как он вообще настраивается (в частности интересует установка на 5 цилиндров)? Спасибо.

Post by **jhm** » 01 Oct 2011 14:18

Да, 5 коммутаторов можно поставить внутри корпуса. Ruvili так ездит.

Нужно иметь понятие как работает двигатель, как настраивать смесь, и т.п. Инструкция "для чайников" скоро появится на сайте, но минимальную базу знаний все таки надо иметь.

gek · Post by **gek** » 03 Oct 2011 19:27

[quote="jhm"]Да, 5 коммутаторов можно поставить внутри корпуса. Ruvili так ездит.

комутаторы надо самому ставить или они уже стаят?

maxx200 · Post by **maxx200** » 03 Oct 2011 19:51

Уже сразу стоят. Бошевские.

pavel m · Post by **pavel m** » 05 Oct 2011 15:10

Блок продаеться как есть или есть возможность выбора. Для установки на обычный авто не нужны всякие там Буст-контроллеры, 2-канальные контроллеры детонации и встроенные МАП-сенсоры до 4 бар. Удешивит это блок?

Post by **jhm** » 05 Oct 2011 15:50

В блок заложены возможности. Как именно их использовать - выбор за вами. Вместо буст-контроллера - плавное управление скоростью вентиляторов например

На данный момент модификация блока всего одна. Возможно в будущем появится упрощенный вариант, но пока такой возможности нет.
4-барный сенсор ставлю лишь для турбоэкстремалов, которым всегда мало

Обычным людям - стандартный 250кПа

Post by **jhm** » 05 Oct 2011 15:57

Насчет простоты настройки блока.

Буквально сегодня настраивал с нуля блок. Так вот, если электрика в порядке, мотор предварительно прогрет, и ничего не напутано, как обычно бывает, то завести машину и сделать чтобы она более-менее ехала можно за пол-часа. Буквально несколько пошаговых процедур.
Другое дело в том что сложно с первого раза все подключить как следует

OlegS · Post by **OlegS** » 11 Oct 2011 01:39

Здраствуйте. У меня двигатель TAUNUS/COLOGNE 2.8 V6 трамблер K-Jetronik. Отреставрировал двигатель и поставил широкофазный спорт распредвал VT14XLB куплен на http://www.burtonpower.com. Ну и как говориться на практике понял что надо менять систему управления. Вопрос: можно на вашем блоке организовать фазированный впрыск на 6 цилиндров? Зажигание планируется на 3-х двухвыводных катушках.

Post by **jhm** » 11 Oct 2011 11:47

Да, можно. Как раз будут задействованы все выводы.
Мне нравятся V6, у самого был 2.3 :)
Кстати как решили вопрос с задним мостом?