Invent-labs

Andrei71 wrote:Незнаю правильно или нет,но проблема решилась установкой массы инвента на пусковой колектор.Сейчас все внорме,и при заводе тоже показания не где не меняются.

Ярослав надо наверное вписать в инструкцию ....что массу блока надо подключать к к массе родного блока джетроника т.е.на впускной коллектор или головке блока цилиндров

по поводу массы, были всякие точки подключения массы и на корпус и на двигатель - везде может быть дрейф сигнала. Решается производством полноценного монтажного жгута со своими подтяжками напряжения с блока...., Такой вариант я делал . Результат железобетонный. Скоро представлю это вариант ,но только производитель эбу и программного обеспечения будет другой.. будет управление УОЗ и впрыском а не родными блоком зажигания и прочее.