Заливает на прогреве

Post by **jhm** » 12 Jan 2019 11:13

Эта настройка меняет момент впрыска топлива. От этого меняется работа двигателя, что вы и заметили.

Проследите за расходом топлива на новой прошивке.

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 12 Jan 2019 11:28

Ярослав, я почему угол окончания впрыска есть в ждетронике, но нет в обычном инвенте? Если он имеет значительное влияние на работу мотора :)
Думал что он вместо карты "фаза впрыска", но ведь и карта фаза впрыска на джетронике есть..

дмитрий · Post by **дмитрий** » 12 Jan 2019 11:38

jhm wrote:Эта настройка меняет момент впрыска топлива. От этого меняется работа двигателя, что вы и заметили.

Проследите за расходом топлива на новой прошивке.

На мерседесе нет датчика фаз,на фазе есть не сразу заметное изменение ,оптимально от 20 до 50,на каждом моторе по разному ...

Post by **jhm** » 12 Jan 2019 18:40

Valentin44 wrote:Ярослав, я почему угол окончания впрыска есть в ждетронике, но нет в обычном инвенте? Если он имеет значительное влияние на работу мотора :)
Думал что он вместо карты "фаза впрыска", но ведь и карта фаза впрыска на джетронике есть..

В емс есть карта, в джетронике один регулятор

дмитрий · Post by **дмитрий** » 12 Jan 2019 19:49

сегодня был один клиент на мерсе 102 мотор 2 литра,залил на пробу 3.2.14 -работает мягче на хх ,тяга есть,изменение окончание впрыска ни к чему не приводят-все на уровне показалось.
что на интересно при заливке 3.2.14 на ауди на 4 машинах ,все в один голос просили вернуть обратно на 3.2.7.

ASSSSS · Post by **ASSSSS** » 12 Jan 2019 20:41

дмитрий wrote:сегодня был один клиент на мерсе 102 мотор 2 литра,залил на пробу 3.2.14 -работает мягче на хх ,тяга есть,изменение окончание впрыска ни к чему не приводят-все на уровне показалось.
что на интересно при заливке 3.2.14 на ауди на 4 машинах ,все в один голос просили вернуть обратно на 3.2.7.

Дмитрий езжу на 3.2.14( 4 бара) хх устраивает на 80%(есть на чем поработать Ярославу)тяга есть ,калибровка сделана на базе штатной,двс на угол окончания впрыска никак не реагирует до 90 а дальше хуже.И ещё заметил что если ставишь Выбор двс -в ручном режиме и по шторке трамблёра, то хх и вообще поведение машины меняется как бы в лучшую сторону.

дмитрий · Post by **дмитрий** » 12 Jan 2019 22:23

ASSSSS wrote:
дмитрий wrote:сегодня был один клиент на мерсе 102 мотор 2 литра,залил на пробу 3.2.14 -работает мягче на хх ,тяга есть,изменение окончание впрыска ни к чему не приводят-все на уровне показалось.
что на интересно при заливке 3.2.14 на ауди на 4 машинах ,все в один голос просили вернуть обратно на 3.2.7.
Дмитрий езжу на 3.2.14( 4 бара) хх устраивает на 80%(есть на чем поработать Ярославу)тяга есть ,калибровка сделана на базе штатной,двс на угол окончания впрыска никак не реагирует до 90 а дальше хуже.И ещё заметил что если ставишь Выбор двс -в ручном режиме и по шторке трамблёра, то хх и вообще поведение машины меняется как бы в лучшую сторону.

вот что с ХХ проблем никогда не было из за прошивки ,все упирается в индивидуальные особенности авто ...
3.2.14 на мерсе отлично работает ,на ауди на уровне показалось (для меня),часть клиентов сказала что на 3.2.14 динамика чуть слабее-разбиратся в настройках не стал.жду когда предоставят авто для откатки прошики 3.3.х.

BALERON · Post by **BALERON** » 12 Jan 2019 22:51

Я сейчас на 14, вроде нормально все.соглашусь, что угол окончпния впрыска как то не понятно как работает, изменение параметра как то слабо отслеживается...
На 7 прошивке отчетливо меняется динамика из-за скорости лямбды. При скорости 12-15(как Дима рекомендует) машина едет легче и резвее, но по словам Ярослава нету стабильности работы системы в целом. При скорости 5(как рекомендует Ярослав) динамика хуже, коррекция медленнее, машина работает стабильнее, так как не так сильно вносятся корректировки на хх при изменении карты смеси( на хх 13)

На 14 прошивке при изменении карты смеси в зоне хх изменилось время впрыска по сравнению с 7..
На 7 было 4.8, а на 14 стало 5.00 при изменении карты смеси на хх 13.

Post by **jhm** » 14 Jan 2019 14:36

BALERON wrote:...угол окончпния впрыска как то не понятно как работает, изменение параметра как то слабо отслеживается...

На 14 прошивке при изменении карты смеси в зоне хх изменилось время впрыска по сравнению с 7..
На 7 было 4.8, а на 14 стало 5.00 при изменении карты смеси на хх 13.

1 - так и есть, его влияние непросто заметить
2 - если лямбда контроль отключен то какие вопросы? есть очень много параметров, которые влияют на расчетное время впрыска

Post by **jhm** » 14 Jan 2019 14:39

дмитрий wrote: 3.2.14 на мерсе отлично работает ,на ауди на уровне показалось (для меня),часть клиентов сказала что на 3.2.14 динамика чуть слабее-разбиратся в настройках не стал.жду когда предоставят авто для откатки прошики 3.3.х.

видимо разница в настройках