Page 3 of 3
Re: Меняем конструкцию регулятора давления топлива
Posted: 01 Mar 2019 19:37
by ASSSSS
potap.br wrote:ASSSSS wrote:potap.br wrote:Речь идёт о том как изменится динамика и расход) На калине как раз давление в районе 4, следовательно топлива через форсы больше и мощность выше
Динамика улучшается и расход снижается из за лучшего распыла топлива
Кто-то уже так делал? И вроде как надо будет карту наполнения самому менять?
Я гоняю месяца 3 .нормально но калибровка своя но на базе калибровки с сайта
Re: Меняем конструкцию регулятора давления топлива
Posted: 01 Mar 2019 23:06
by potap.br
ASSSSS wrote:potap.br wrote:
Кто-то уже так делал? И вроде как надо будет карту наполнения самому менять?
Я гоняю месяца 3 .нормально но калибровка своя но на базе калибровки с сайта
А что менял в калибровке для этого? Только фикс. давление в рампе и коррекции нагрузки и хх?
Re: Меняем конструкцию регулятора давления топлива
Posted: 01 Mar 2019 23:16
by ASSSSS
potap.br wrote:ASSSSS wrote:potap.br wrote:
Кто-то уже так делал? И вроде как надо будет карту наполнения самому менять?
Я гоняю месяца 3 .нормально но калибровка своя но на базе калибровки с сайта
А что менял в калибровке для этого? Только фикс. давление в рампе и коррекции нагрузки и хх?
Наполнение ,множитель.для моей калибровки не нужно фикс.давление.
Re: Меняем конструкцию регулятора давления топлива
Posted: 02 Mar 2019 00:02
by potap.br
ASSSSS wrote:Наполнение ,множитель.для моей калибровки не нужно фикс.давление.
А зачем наполнение? Ярослав же писал:
jhm wrote:Ставь на 4 бара. В 3.2.11 есть галка "фикс. Давление в рампе", ее нужно включить. Затем подрегулировать коррекции, и все.
Re: Меняем конструкцию регулятора давления топлива
Posted: 02 Mar 2019 00:20
by ASSSSS
я знаю это для калибровки с сайта.так я же написал что что мне не нужно