Invent-labs

Я про это и писал после изменений коррекции по дад, даже по узкополоске видно как смесь убегает мгновенно в минус, конкретно у меня до минус 10 в зависимости от нажатия на педаль газа.Скорость лямбды 12, на хх отключена.Даже фотку выложил какая коррекция.Теперь я не парюсь на затупы нажал-поехала, как нажал так и поехала, при этом на акпп.Ну если так охота увидеть истину ставить шдк и настраивать, была у меня такая мысль, но пока все устраивает.Если буду делать наддув то обязательно поставлю.В конечном счете так и нужно поступить ставить шдк и откатывать, либо ставить другой двиг с картами которые откатаны заводом и ни на что не париться.У нас старые машины в которые нужно вкладывать так что жать денег на шдк думаю не стоит.Я думал над 104 мотором но просто взять и поставить в мерсе не получится, а доработать имеющийся таким способом гораздо удобнее.Наверное дней 10 назад обнулил адаптацию и поставил корректировки, посмотрим что будет как было до это фото скидывал(от 0 до -7).Смысл ставить значения смеси не 14,7 если лямбда их не видит и просто отключается, это на шдк там крути - или я не прав? Самолета точно не почучиться но снять все лошади с движка возможно.

jhm wrote:

BALERON wrote:Калибровку я использу вашу,Дмитрий(белякова)я ничего кроме наполнения и множителя там не крутил,бо калибровка Ярослава мне вообще не идет(наполнение) множителем и коррекциями я не смог ничего добиться..хочу,чтобы не беднила при нажатии на газ(ускорении) на разных режимах..

правильный способ я описал: заметили зону где идет обеднение дольше чем 1-2сек, немного добавляем там наполнение, и проверяем еще раз

Яроссссслав!!!!я сделал! увеличил наполнение при 70-100 дад, но не местами, а взял и увечил всю строку (70 на один клик, 80 на 2 клика и 90-100 на 3 клика, так сказать для плавности) и етого хватило, теперь при затяжном разгоне при нажатой педали газа в начале идет обеднение( максимум что увидел по логу так ето было 3 сек) и далее лямбда переходит в богатую и пошла пляска бедная\богатая, наверное так должно быть!?

дмитрий wrote:

BALERON wrote:Ярослав,а мой варинт не имеет право на жизнь?обогатил ток другим путем...

лучше использовать стандартные ,проверенные и откатанные калибровки от Ярослава ,в плане чип-тюнинга можно мои

Подскажите по вашим калибровкам aar бош107, залил на двигатель nf, множитель поставил 220 чтобы в -10 было на хх, на разряжении 60-80 все идеально +-5, на 80-100 уходит в -10 иногда до -15, а вот при езде на 30-50 беднит особенно уходит в +15 +20 от 2000 оборотов до 3100, я то уже обкатал карту наполнения в этих пределах, но мне кажется учитывая что эти калибровки вами обкатаны уже на подобном двигателе, должен быть более простой способ добиться коррекции ближе к нулю, хотел ещё уточнить такой момент если в параметрах корекция смеси при нагрузке это тот же множитель, то его менять не стоит получается? он же изменит во всем диапазоне коррекцию, а вот коррекция на хх влияет на что? только лишь на коррекцию при замкнутом концевике хх? или же на всю зону разряжения 30?

klient wrote:

дмитрий wrote:

BALERON wrote:Ярослав,а мой варинт не имеет право на жизнь?обогатил ток другим путем...

лучше использовать стандартные ,проверенные и откатанные калибровки от Ярослава ,в плане чип-тюнинга можно мои

Подскажите по вашим калибровкам aar бош107, залил на двигатель nf, множитель поставил 220 чтобы в -10 было на хх, на разряжении 60-80 все идеально +-5, на 80-100 уходит в -10 иногда до -15, а вот при езде на 30-50 беднит особенно уходит в +15 +20 от 2000 оборотов до 3100, я то уже обкатал карту наполнения в этих пределах, но мне кажется учитывая что эти калибровки вами обкатаны уже на подобном двигателе, должен быть более простой способ добиться коррекции ближе к нулю, хотел ещё уточнить такой момент если в параметрах корекция смеси при нагрузке это тот же множитель, то его менять не стоит получается? он же изменит во всем диапазоне коррекцию, а вот коррекция на хх влияет на что? только лишь на коррекцию при замкнутом концевике хх? или же на всю зону разряжения 30?

то что коррекция плавает в коридоре от-40 до +40 говорит что смесь откатана нормально . то что сегодня у вас в плюс 10 а завтра вдруг в минус пошло т.к. погода изменилась и давления воздуха и влажность поменялось-какая будет ваша реакция ? Вы сами вводите себя в заблуждения и другим голову морочите .Идеальных условий не бывает!!!лямбда регулирование для этого и создано!!! Иначе бы и ездили на карбюраторах-подобрали раз идеальные жиклеры и все нормуль -смесь 14.7...

BALERON wrote:

jhm wrote:

BALERON wrote:Калибровку я использу вашу,Дмитрий(белякова)я ничего кроме наполнения и множителя там не крутил,бо калибровка Ярослава мне вообще не идет(наполнение) множителем и коррекциями я не смог ничего добиться..хочу,чтобы не беднила при нажатии на газ(ускорении) на разных режимах..

Белякова калибровка -частный случай.....Регулятор давления на 4 кг был поставлен . откатана под двигатель имеющий свои проблемы.....так что нечего все в кучу валить...

я и не валю все в кучу и претензий не предъявлял к калибровке и в курсе что на 4 бара, но ето единственная калибровка, которая мне подошла, на ней я имею коррекцию +-5(почти не лазая в наполнение) , так некоторые нюансы только подправлены...и ето единственная калибровка под "коцые" 017 боши)))

BALERON wrote:я и не валю все в кучу и претензий не предъявлял к калибровке и в курсе что на 4 бара, но ето единственная калибровка, которая мне подошла, на ней я имею коррекцию +-5(почти не лазая в наполнение) , так некоторые нюансы только подправлены...и ето единственная калибровка под "коцые" 017 боши)))

Значит правильным путем идем товарищи!!!Не требуй много со своей старушки ,ей ведь уже под 30 ,если не старше .

BALERON wrote:Яроссссслав!!!!я сделал! увеличил наполнение при 70-100 дад, но не местами, а взял и увечил всю строку (70 на один клик, 80 на 2 клика и 90-100 на 3 клика, так сказать для плавности) и етого хватило, теперь при затяжном разгоне при нажатой педали газа в начале идет обеднение( максимум что увидел по логу так ето было 3 сек) и далее лямбда переходит в богатую и пошла пляска бедная\богатая, наверное так должно быть!?

так и настраивается, сначала большими зонами, затем шлифуется более мелкими