Двигатель АСЕ, привод трамблера от распредвала.
Дошел до момента пиления (резки) шторки трамблера.
Дабы не запороть трамблер, решил переспросить, правильно ли выбрал место которое буду пилить.
Значит выставил все шкивы и звездочки по меткам, отметил на трамблере 1-й цилиндр и примерно на шторке место где ДХ расположен, бегунок совпал с меткой (риской) на корпусе трамблера (Фото 1)
ДХ при таком расположении бегунка и шкивов, ДХ почти начал перекрываться шторкой, может шторка не доходит до ДХ +-1мм. Сделал риску красным окончания окошка (Фото 2).
Теперь вопрос. Я расширяю шторку в месте номер 3? Или же в других местах (номера добавил на фото) (Фото 3)?
P.S. Бегунок (и шторка "корона")вращается ПРОТИВ часовой стрелки!
Для новичков
-
Dmytro_S
- Posts: 36
- Joined: 20 May 2013 12:01
- Car: Audi 100 2.0 ACE 140 л.с. Digifant от АВК + Контроллер Winner's + расходомер ГАЗ
 
Блин все расписал, разрисовал, осталось ответить просто вписав циферку 1 или 2 или 3.
В итоге или в раздел EMS никто не заглядывает и все в Invent-Jetronic сидят, или для всех других это такая же загадка, или же все очень большие ПРО, что просто лень ...
В итоге или в раздел EMS никто не заглядывает и все в Invent-Jetronic сидят, или для всех других это такая же загадка, или же все очень большие ПРО, что просто лень ...
 
Вопрос не о метках,вопрос на какой зуб поставить ДПКВ после пропуска репер 36-1 Этим и отличается ве8 от других дрыгателейPavelGSXR wrote:А чем ве8 отличается от других в плане выставления меток?