Invent-labs

VITALY wrote:Ребята хочу рассказать что Я сегодня узнал про лямбда-зонды. Года 3 назад как то урвал Я 4ре зонда, 2 почти новые проехали где-то до 1000км. а 2 на разборке друзья подогнали. Проверяли все 4 зонда работали в идеале, ну думаю на всю жизнь хватит а сегодня заменил проводку на зонд (экран замыкал на центральную жилу) думаю поставлю новый зонд ну поставил 1 потом 2 и 3 и 4 а они все в ноль дохлые конкретно ну мысли сразу неправильно проводку подсоединил проверил правильно . Потом у друга сняли зонд с машины поставили мне и вот работает всё идеально. Вот и вывод что нельзя хранить б.у. зонды, правда или нет но вот факты на лицо.

лямбда зонд -скоропортящий продукт ,достаточно одной не удачной заправки на АЗС на которой бодяжат бензин Фероценом (октано- повышающая присадка ,дают красный налет на свечи и лямбду)) и лямбде приходит писец мгновенно!!!! (как и свечам тоже.

Дмитрий представляешь а свечи то у меня красные как же теперь ездить Я завтра хотел новый зонд ставить вот это Я попал Буду искать где бенз получше потом зонд поставлю.

VITALY wrote:Дмитрий представляешь а свечи то у меня красные как же теперь ездить Я завтра хотел новый зонд ставить вот это Я попал Буду искать где бенз получше потом зонд поставлю.

можно смело на заправку в суд подавать! фероцен запрещен!
Внимательнее на заправках! лучше пусть будет дороже на 1 рубль ,чем потом датчики и свечи менять регулярно из за дешёвого бенза,одним словом -не ту страну назвали Гондурасом !!!

Кстати по повуду лямды,у меня такая ситуация в диагностики на хх напряжения лямда зонта 0.9 и не меняются, но если газануть то меняются. Вопрос рабочая у меня лямда или нет?

дмитрий wrote:

skrip wrote: дмитрий а на каком бензине ты настраивал карты? 92 95 98?

откатывал на 92 бензине,но октановое число больше на зажигание влияет,карта наполнения будет одинаковой что на 92 что и на 95.

Я для информации спросил...
Я езжу на 95... тут залил на пустом баке 98 и был приятно удивлён динамикой ... после него решил залить 92-го для эксперимента ...и получил машину Овощ ))) да и расход на 92 понятное дело выше.. так как "давить" вынужден сильнее... поэтому буду ,как и прежде заливать 95 , и по праздникам 98

Но тут я ещё выяснил ,что блок VEZ у меня стоит "С"... Надо бы полазить по разборкам, и искать другие версии блоков. Пробовать их, сравнивать... И после этого уже хочу ехать на динамометрический стенд.Благо в Москве это есть и относительно не дорого)

Остались ещё нюансы и вопросы со стабильностью ХХ и ПИД. но с этим я чють позже...
Да кстати будет исправления в отображении концевиков ХХ и полного дросселя?

wadik32 wrote:Кстати по повуду лямды,у меня такая ситуация в диагностики на хх напряжения лямда зонта 0.9 и не меняются, но если газануть то меняются. Вопрос рабочая у меня лямда или нет?

Лямбда у тебя рабочая если напряжение меняется от 0.2 до 0.9 вольта, просто на хх у тебя переливает вот и показывает 0.9в. блок пытается уменьшить смесь.

Дмитрий , на форуме 192 страница обещал новые калибровки под двигатель NG а когда они будут, уже жду не дождусь Интересно как они подойдут на мой NG.

wadik32 wrote:Кстати по повуду лямды,у меня такая ситуация в диагностики на хх напряжения лямда зонта 0.9 и не меняются, но если газануть то меняются. Вопрос рабочая у меня лямда или нет?

открой карту смеси-увидишь что в районе ХХ смесь стоит 13,т.е слегка обогащенная -вот поэтому будет 0.9,в инструкции описано как находить множитель и что для этого надо сделать! так что не ленимся-читаем.

VITALY wrote:Дмитрий , на форуме 192 страница обещал новые калибровки под двигатель NG а когда они будут, уже жду не дождусь Интересно как они подойдут на мой NG.

как приедет человек на установку эл. впрыска на NG-тогда будут калибровки.

Дмитрий, да вот хотел узнать а нельзя подобрать калибровки по моим логам, ну конечно если это реально Я был бы тебе очень благодарен.