Invent-labs

jhm wrote:А командер обновили? Я проверял концевики, и сделал исправления.

Да, все последнее из шапки, только что проверил.

И еще заметил: в коммандоре в строке статуса (которая снизу) слева отображается режим работы. Там видно что он меняется: Стоп - ХХ - Работа. Это имеет отношение к сигналу с концевиков или блок определяет состояние по другим признакам?

znesterov wrote:И еще заметил: в коммандоре в строке статуса (которая снизу) слева отображается режим работы. Там видно что он меняется: Стоп - ХХ - Работа. Это имеет отношение к сигналу с концевиков или блок определяет состояние по другим признакам?

ХХ включается по концевику.

jhm wrote:ХХ включается по концевику.

значит все-таки работают, просто не отображаются.

всё поставил всё подключил... есть несколько моментов...

не удаётся настроить множитель согласно инструкции.
С 257 его пришлось опускать почти до 205. чтобы коррекция на ХХ была в районе "0"..
загружаю вновь правильные калибровки, выставляю множитель, что у меня получился, и получаю отупевшую машину... Проверял давление в рампе (С вакуумом и без) всё в норме, РД исправен. подсосов нет.
непонятно...

выставил множитель 230.. тупежки практически нет... при этом я замечаю, что во время движения коррекция по ДК всегда в плюсе.....

так и езжу...

В режиме разгона "тапка в пол" индикатор форсунки уходит в 100 ..это нормально?

на ХХ при включении вентилятора есть провал по оборотам. долго и упорно коректировал ПИД , мало помогло.

Поверял максималку чуть меньше 220 км\ч....

не обращайте внимание на разброс по коррекции -идеальный 0 не получится сделать. разброс до 5...7 это нормально!!!!!!на ХХ можно выставить в ноль но на некоторых режимах может уходить -вот поэтому надо искать среднее значение множителя. если есть провал по оборотам при вкл .вентилятора сделайте в карте смеси 13 в районе ХХ.(хотя в выложенной калибровке я делал смесь на ХХ 13 для минимизации провалов при вкл. потребителей) внимательно читайте инструкцию-повторяю:в карте смеси при значения отличных от 14.7 лямбда регулирование не происходит!

С множителем ясно.
Карту смеси я не трогал. Так и стоит 13 в хоне ХХ...

Завтра сделаю лог просадки ХХ и разгона..

лог провала на ХХ при включении вентилятора (54 секунда)

и мои калибровки..

если будут какие советы, почитаю с удовольствием..

skrip wrote:лог провала на ХХ при включении вентилятора (54 секунда)

и мои калибровки..

если будут какие советы, почитаю с удовольствием..

это трудно назвать провалом по оборотам ,всего то на 90 об мин "провал".
проверь УОЗ (15...16гр.) -не нравится мне разряжение около 42,могло быть меньше .норма 36 кпа-по крайне мере у меня так было..

у меня тоже 36-37 разряжение.. но иногда замечаю бывает и 41-42 но редко... причину до сих пор не нашел и теперь искать не хочу так как едет отлично :)