Invent-labs

по датчику рв- надо ставить датчик Холла, родные не пойдут, писали уже.

в бортовике проще, щас сюда придет кто нибудь с другим вопросом и будет каша

на сток мозге 4 земли на инвенте 6 - есть разница какую землю куда цеплять?
Все выходы GND необходимо подключить проводами 2.5мм² (1мм² если нет встроенных коммутаторов) и надежно соединить в одной точке.(справка) (кури схему проводки, смотри какие пины подойдут)

в инструкции 3ех пиновый датчик а на супре 4ех - ставить 3ех пиновый или можно взять 3 из 4ех существующе..
если он работает как надо инвенту, а 4й пин какой- нибудь концевик то да(ищи схему работы)

ipmshik wrote: А на 1JZ-GTE TT (non-vvti) на распредвалах датчик Холла или Индуктивный?
http://www.driftmotion.com/1JZ-2JZ-Cam- ... dm2176.htm
На картинке 2ух пиновый датчик

jhm wrote:все верно, коленвал индуктивный, распредвал холл

пардон я запутался...
на 1JZ-GTE - non-vvti
датчик колена - индуктивный?
датчик распредвала индуктивный или холла?

ipmshik wrote:

ipmshik wrote: А на 1JZ-GTE TT (non-vvti) на распредвалах датчик Холла или Индуктивный?
http://www.driftmotion.com/1JZ-2JZ-Cam- ... dm2176.htm
На картинке 2ух пиновый датчик

jhm wrote:все верно, коленвал индуктивный, распредвал холл

пардон я запутался...
на 1JZ-GTE - non-vvti
датчик колена - индуктивный?
датчик распредвала индуктивный или холла?

инвенту нужен любой датчик коленвала (индуктивный или холл), и датчик распредвала только холл

датчик холла имеет три провода

Доброе утро.
Планируется ли прошивка для запуска на индуктивных датчиках КВ и РВ?
Ни сколько я понимаю количество индуктивных входов в версии 2.2 позволяют это сделать?

ipmshik wrote:Планируется ли прошивка для запуска на индуктивных датчиках РВ?

нет

а можно еще вопрос?
это в виду технических или программных ограничений?
или не популярности такого сетапа?

Наступал ли кто-то на проблему с реперным диском 60-2.
В общем, есть ошибки ДПКВ. Много. Постоянно.
Дошли до того, что рядом с авто ложим другой блок, с другой проводкой, другим датчиком, запитанный от другого аккумулятор. Те же ошибки.

То же самое, но подключаем к моему авто - вообще нет ошибок. Остается ТОЛЬКО диск 60-2.
Внешне все в порядке. Владелец его чисти, шлифовал, никих явных проблем нет.
Гарантированные ошибки при отсутствующих зубах, от 1 до 3 лишних импульса. И на обычных зубьях попадаются.

Может ли хоть в теории, проблема в шкиву? Заменить сложно, т.к, надо перетачивать из другой машины, оригинальных нет.