Invent-labs

Доброе время суток на руках блок Invent ECU v 2.2 и мотор 1JZ-GTE от марка JZX90
Есть распиновка мозга JZX90 и Invent но в Invent обозначения отличаются от обозначений JZX90 Есть соответствие пинов Инвента и пинов JZX90?
Вот для примера распиновка атеку как у инвента а вот уже на понятных мне обозначениях Помогите пожалуйста
Спасибо

вот что у меня вышло - осталось сопоставить пины JZA70 - Invent
если не сложно прошу ваших советов и комментариев.
к сожалению почему то разработчики не описали распиновку в более понятном общепринятом виде - надеюсь с вашей помощью получится документ который упростит инсталляцию ЭБУ

Гена привет, все- таки забрали инвент, красавцы.
порядок действий: скачиваешь софт инвента, тыкаешь кнопку справки, справка обновляется, в ней ищешь строку назначение выводов=> видишь подробную распиновку с обьяснением.

делать переходник в сток косу- затея неочень, еще датчик распредвала на джее индуктивный, инвент его не поймет

привет, спасибо )
с прочтения мануала я и начал свое знакомство с инвентом
http://invent-labs.com/webhelp/invent_ems/v4.4/
куда подать катушки и форсы и КХХ понятно, а вот дальше засада, аналоговые холла индуктивные с подтяжками силовые шим итд стало менее понятно и очевидно - причем в разделе входа выхода даже не очевидно на какой пин ЭБУ подавать пины датчика/сенсора.
версия инвента 2.2 - из мануала - UI - индуктивный датчик коленвала
на примере датчиков ОЖ и IAT - я по схеме понимаю что провода сигнальные идут на пины THA THW а земля на Е2 - в случае с инвентом не так очевидно ((
надеюсь разобраться с вашей помощью и сделать простой мануал - схему как приделать инвент зная сток распиновку ЭБУ.
А почему присрать к сток косе плохая идея?
приделываться будет не на прямую а к переходнику

дальше читай подключение датчиков, там подробно со схемами расписаны все варианты подключения датчков

Общепринятая японская схема обозначений отличается от немецкой. Какая правильнее будет?

kos wrote:делать переходник в сток косу- затея неочень

на мой взгляд очень хороший вариант, исключает ошибки в разводке, которые неочевидны для неопытного человека

вопрос не в том как правильнее какая маркировка а в понятности и однозначности - это туда это сюда, а тут наблюдается неоднозначность - можно туда можно сюда.
я инструкцию всю прочитал
у вас в инструкции датчик колена индуктивный идет на пины
DPKV1/UI1(+)
DPKV2/UI2(-)
Силовая земля

в Распиновке v2.2 нет пинов UI1 UI2 - есть пины (10) UI- (11) UI+ и (9) SGND

Вот какая у меня получается распиновка исходя из логики и предположений
сток мозг - инвент
(U6) NE- Crank Pos Sen to (10) UI-
(U12) NE Crank Pos Sen to (11) UI+
Shield Crank Pos Sen to (9) SGND

я понимаю что у вас не дорогой продукт и относительно нишевой - но что такого если будут понятные инструкции с указаниями распиновок, если будут переходные косы из сток косы в фишки инвента - ваш продукт станет более популярным и массовым и простым в установке.

в табличке на первой вкладке в идеале сопоставить пин сток мозга и пин инвента

помогите пожалуйста

У вас в инструкции:
Датчик распредвала
Поддерживается только датчик холла. Индуктивный датчик распредвала не поддерживается.
и нарисован 3ех пиновый датчик ДХ

А на 1JZ-GTE TT (non-vvti) на распредвалах датчик Холла или Индуктивный?
http://www.driftmotion.com/1JZ-2JZ-Cam- ... dm2176.htm
На картинке 2ух пиновый датчик
Если датчик положения распредвала индуктивный то возникает видимо необходимость приделывать на распредвалы "кругляш со вырезами" или реперные кольца?

А по колену - холл или индуктивный? судя по ответу KOSa индуктивный.

все верно, коленвал индуктивный, распредвал холл

По переходных косах: даже на банальный ВАЗ существует множество модификаций распиновки.