Invent-labs

Stasneo wrote:

The attachment log_ауди роснефть_2018.09.19_16.58.02.csv is no longer available

The attachment v3.2.7_ауди роснефть_2018.09.19_16.56.46.imf is no longer available

Ауди а6 2.0 16v ACE ,поставил комплект инвент джетроник неделю назад, калибровал по инструкции,на горячую едет хорошо но как начало холодать до 10 градусов заметил неприятную особенность заводиться уже не так шустро и жутко тупит на холодную, дергается, может не поймать холостой ход и заглохнуть (сравниваю по ощущениям как моя ауди 100 на моновпрыске тупит при -20, -25), лог и калибровки прилагаю, лог писал всю поездку чтобы вообще посмотреть как настроено и работает, участок лога где тупит от 0 до 5 минут примерно.

попробуй эту калибровку ....

Спасибо Дмитрий, завтра попробую, уже вижу отличия от моих калибровок.

Здравствуйте Дмитрий, сегодня покатался на вашей калибровке, с утра завелся хорошо автомобиль поехал сразу и не тупил, вообще показалось что едет мягче , меньше дерганий и рывков, убавил множитель впрыска - для меня оказалась смесь богатая, лямбда адаптацию не выключал, она по умолчанию была включена. Немного смущает что корректирует в широких пределах от - 20 до +12, лог прилагаю с настроенной калибровкой, если надо что-то подправить то подскажите.

Stasneo wrote:

log_ауди_2018.09.20_16.37.28.csv

Здравствуйте Дмитрий, сегодня покатался на вашей калибровке,, вообще показалось что едет мягче , меньше дерганий и рывков, убавил множитель впрыска - для меня оказалась смесь богатая, лямбда адаптацию не выключал, она по умолчанию была включена. Немного смущает что корректирует в широких пределах от - 20 до +12, лог прилагаю с настроенной калибровкой, если надо что-то подправить то подскажите.

карта наполнения была откатана под движок не прошедший и 5000 после капремонта,делал движок для себя....
смесь находится в пределах регулирования и адаптации и это главное,даже если индивидуально откатать сейчас то завтра давление атмосферное поменялось,ветер не в ту строну подул. бензинчик не много не стой заправки и смесь не много уйдет.Для -того и нужна лямбда коррекция....включи лямбда адаптация и не забивай себе голову.если бы все так было просто с выбросами СО и СН и Nox то ездили бы и дальше на карбюраторных- раз жиклеры подобрал и на всю жизнь.А нет- карбюратор как капризная дама -шаг влево шаг право и смесь на режимах разных скачет как хочет ,хотя вчера полдня по шдк жиклеры подбирал.
Главное в твоих слова что с утра завелся хорошо автомобиль поехал сразу и не тупил. видишь что можно подправить-подправь.Вам дан хороший инструмент -кто им смог воспользоватся -получит индивидуальные настройки под свой движок,а двух одинаковых не бывает.....

Хорошо, я так понял что порядок, значит так и оставлю. Спасибо за помощь!

всем привет..
подскажите по рдт и его работе...сам рдт должен держать какое остаточное давление после глушения двигателя?если да, то сколько должно быть?

при условии, что обратный клапан в насосе исправно работает.....

после длительной стоянки 0.5 должно быть

ASSSSS wrote:после длительной стоянки 0.5 должно быть

понял, примерно так и получается...

ASSSSS wrote:после длительной стоянки 0.5 должно быть

Для AAR (мехвпрыск) мурзилка пишет
Спустя 10 минут: 3.5 бар
Спустя 20 минут: 3.4 бар

Для электровпрысковых моторов, а ведь у нас уже электовпрыск
Спустя 10 минут не менее 2.0-2.5 для разных моторов

Всем добрый день! При нажатии на газ растет температура, газ отпускаещь возвращается в норму, в логе видно.
Подскажите, что это такое, и как с этим бороться? Версия прошивки 3.2.11.