Invent-labs

нужна помощь профи. возникла проблема. машина (audi 2.3nf liskar+чип) отказывается нормально работать, троит, на педаль не реагирует, чуть нажимаешь сразу пытается заглохнуть, отпускаешь пытается выровнять обороты.

farik58rus wrote:нужна помощь профи. возникла проблема. машина (audi 2.3nf liskar+чип) отказывается нормально работать, троит, на педаль не реагирует, чуть нажимаешь сразу пытается заглохнуть, отпускаешь пытается выровнять обороты.

перепрошейся на 3.2.7 или 3.2.11, залей калибровку последнюю из раздела скачать прошивку. в калибровке выбери все необходимое (тип двигателя, тип форсунок, дтож, дтв и тд) . отключи адаптацию, заново настройся по инструкции!!!!!

BALERON wrote:

farik58rus wrote:нужна помощь профи. возникла проблема. машина (audi 2.3nf liskar+чип) отказывается нормально работать, троит, на педаль не реагирует, чуть нажимаешь сразу пытается заглохнуть, отпускаешь пытается выровнять обороты.

перепрошейся на 3.2.7 или 3.2.11, залей калибровку последнюю из раздела скачать прошивку. в калибровке выбери все необходимое (тип двигателя, тип форсунок, дтож, дтв и тд) . отключи адаптацию, заново настройся по инструкции!!!!!

а при чем прошивка? я на этой ездил с момента ее появления и меня все устраивало, приехал в магазин на 5 минут и уехал на тросе.

farik58rus wrote:

BALERON wrote:

farik58rus wrote:нужна помощь профи. возникла проблема. машина (audi 2.3nf liskar+чип) отказывается нормально работать, троит, на педаль не реагирует, чуть нажимаешь сразу пытается заглохнуть, отпускаешь пытается выровнять обороты.

перепрошейся на 3.2.7 или 3.2.11, залей калибровку последнюю из раздела скачать прошивку. в калибровке выбери все необходимое (тип двигателя, тип форсунок, дтож, дтв и тд) . отключи адаптацию, заново настройся по инструкции!!!!!

а при чем прошивка? я на этой ездил с момента ее появления и меня все устраивало, приехал в магазин на 5 минут и уехал на тросе.

Тогда не знаю..смотри железо.

С чем связана такая существенная разница в напряжениях на эмуляторе расходомера в разных версиях калибровок ? Вроде читал тут что должно быть около 0,6-0,64 на холостом ходу от 400 до 900 об/ мин а в 3.2 версии по другому совсем...

При резком нажатии на педаль газа споследующим нажатием тормоза машина глохнет либо начинается раскачка.Особенно возникают проблемы на не регулируемых перекрестках все понимают тронулся-затормозил.Перепробовал все и смесь по погаче(по беднее), и процент рхх, и пиды.Машина на акпп.

ildar2010 wrote:При резком нажатии на педаль газа споследующим нажатием тормоза машина глохнет либо начинается раскачка.Особенно возникают проблемы на не регулируемых перекрестках все понимают тронулся-затормозил.Перепробовал все и смесь по погаче(по беднее), и процент рхх, и пиды.Машина на акпп.

поставь РХХ в ручной режим и покатайся.может рхх клинит ?

дмитрий wrote:

ildar2010 wrote:При резком нажатии на педаль газа споследующим нажатием тормоза машина глохнет либо начинается раскачка.Особенно возникают проблемы на не регулируемых перекрестках все понимают тронулся-затормозил.Перепробовал все и смесь по погаче(по беднее), и процент рхх, и пиды.Машина на акпп.

поставь РХХ в ручной режим и покатайся.может рхх клинит ?

Вердикт верен рхх под замену, огорчает лишь цена, но что делать.

chindrik wrote:С чем связана такая существенная разница в напряжениях на эмуляторе расходомера в разных версиях калибровок ? Вроде читал тут что должно быть около 0,6-0,64 на холостом ходу от 400 до 900 об/ мин а в 3.2 версии по другому совсем...

для себя отметь -для AAR напряжение пнд на ХХ 0.55....0.62 при 720....750 об/мин,при разряжении двигателя 32....42 кпа . Я бы даже принудительно прописал в прошивке этот алгоритм .

дмитрий wrote: для себя отметь -для AAR напряжение пнд на ХХ 0.55....0.62 при 720....750 об/мин,при разряжении двигателя 32....42 кпа . Я бы даже принудительно прописал в прошивке этот алгоритм .

Благодарю, отметил на будущее. Стоит самому в калибровке прописать или лучше не трогать ?