Invent-labs

У меня вопрос. При замене чипа Лискар на Инвент форсунки остаются старые или нужно менять на волговские?

K_Serg wrote:У меня вопрос. При замене чипа Лискар на Инвент форсунки остаются старые или нужно менять на волговские?

Форсунки остаются родные! своих оказывается хватает. то что хватает я доказал.по ШДК видно что смесь можно на верхах загнать чуть ли не до 10!

дмитрий wrote:

K_Serg wrote:У меня вопрос. При замене чипа Лискар на Инвент форсунки остаются старые или нужно менять на волговские?

Форсунки остаются родные! своих оказывается хватает. то что хватает я доказал.по ШДК видно что смесь можно на верхах загнать чуть ли не до 10!

О, спасибо. Это меняет дело. А то где-то встречал на форуме рекомендации, что нужно 107. Кажись ты и советовал.

K_Serg wrote:

дмитрий wrote:

K_Serg wrote:У меня вопрос. При замене чипа Лискар на Инвент форсунки остаются старые или нужно менять на волговские?

Форсунки остаются родные! своих оказывается хватает. то что хватает я доказал.по ШДК видно что смесь можно на верхах загнать чуть ли не до 10!

О, спасибо. Это меняет дело. А то где-то встречал на форуме рекомендации, что нужно 107. Кажись ты и советовал.

были у меня сомнения по поводу форсунок,но всё обошлось!

Вот какой день нечего нового. А ведь я писал и лог выкладывал про утренний прогрев.Так ничего и не поменялось.
Утром завожу машину обороты подкидывает и встаёт на прогревочные, Потом пытаеться заглохнуть и снова закидывает до 2000 и встаёт на прогревочные. После прогрева при езде на 2 и 3 передачи при резком сбросе газа происходят рывки так как и у Алексея он уже об этом писал.

ANDREY wrote:Вот какой день нечего нового. А ведь я писал и лог выкладывал про утренний прогрев.Так ничего и не поменялось.
Утром завожу машину обороты подкидывает и встаёт на прогревочные, Потом пытаеться заглохнуть и снова закидывает до 2000 и встаёт на прогревочные. После прогрева при езде на 2 и 3 передачи при резком сбросе газа происходят рывки так как и у Алексея он уже об этом писал.

Выложи ещё разок логи,попробуй перепрошится ,если пытается заглохнуть-пробуй увеличить обогащение после пуска.насчёт рывков ничего не могу сказать-я не знаю,возможно не откалиброван ДПДЗ.

ДПДЗ откалиброван.Дим спасибо за калибровку попробую.Но утренний прогрев уже давно такой.
А утренний прогрев посмотри на 168 страничке.

У меня вроде таких проблем нет - завожусь, обороты повышены, плавно снижаются до хх, глохнуть не пытается, иногда, чаще пока до конца не прогрет, при резком сбросе газа и нажатии на тормоз бывают пиления но редко. Напрягает только зеленый цвет значка АКПП, и мысли, что работает не по той карте. В прошивке единственное, что правил, общую подачу топлива, было 257 вроде, выставил около 245.
Кстати под сброс газа бывают рывки, как здесь отписывались.
Но, хочу заметить, с низов едет ГОРАЗДО лучше, чем на лисе, но вот при педали в пол чуть вянет.

borisbmg wrote:У меня вроде таких проблем нет - завожусь, обороты повышены, плавно снижаются до хх, глохнуть не пытается, иногда, чаще пока до конца не прогрет, при резком сбросе газа и нажатии на тормоз бывают пиления но редко. Напрягает только зеленый цвет значка АКПП, и мысли, что работает не по той карте. В прошивке единственное, что правил, общую подачу топлива, было 257 вроде, выставил около 245.
Кстати под сброс газа бывают рывки, как здесь отписывались.
Но, хочу заметить, с низов едет ГОРАЗДО лучше, чем на лисе, но вот при педали в пол чуть вянет.

тоже АКПП горит... но мысль у меня одна... неужели когда не будет гореть АКПП она еще резвее поедет)))

Я на это тоже очень сильно надеюсь. Ярослав обещал похимичить в программе, чтоб принудительно отключать.