Для новичков
- andriy320e30
- Posts: 438
- Joined: 06 Dec 2013 19:56
- Car: BMW e30 318is turbo invent ems1
- Location: Украина. Львов.смт Красне
 
используй небольшой запас по давлению в карте .чтоб получить максимальное разрешение (в итоге точность настройки)
- andriy320e30
- Posts: 438
- Joined: 06 Dec 2013 19:56
- Car: BMW e30 318is turbo invent ems1
- Location: Украина. Львов.смт Красне
 
скорее всего дад2 это расчет по внешнему даду
 
В общем в поисках неисправности столкнулся с таким явлением, решил посчитать искру на всех ВВ проводах. взял прибор. и начал по очереди подключвть к проводам, и вот что он насчитал во всех цилиндрах 1300, кроме первого и шестого, там 650 особенность в том что эти два цилиндра работают от одной катушки, так вот вопрос это катушка глючит, или ошибка в прошивке или еще что то? У кого какие идеи?
- andriy320e30
- Posts: 438
- Joined: 06 Dec 2013 19:56
- Car: BMW e30 318is turbo invent ems1
- Location: Украина. Львов.смт Красне
 
катушка скорее всего
- OldSamuray
- Posts: 747
- Joined: 01 Dec 2012 02:53
- Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
- Location: Україна, Чернігів
 
свеча дохлая? одна из двухPavelGSXR wrote:но почему ровно в два раза?
 
а что такое может быть? если катушка бьет в два котла и если одна свеча неисправна, то искры будет в два раза меньше? завтра если время будет, постараюсь махнуть катушки местами и посмотреть что измениться.OldSamuray wrote:свеча дохлая? одна из двухPavelGSXR wrote:но почему ровно в два раза?
- OldSamuray
- Posts: 747
- Joined: 01 Dec 2012 02:53
- Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
- Location: Україна, Чернігів
 
напряжение пробоя меньше, одну из свечей пробивать не нужно, она например закорочена нагаром, трещиной в изоляторе и т.п.