Invent-labs

jhm wrote:В момент когда педаль полностью отпущена, правильно?
Клевок это нормально - топливо отключилось, тяга резко пропала.
А вот несколько клевков подряд - ненормально.

правильно.клевок бывает и один, хотя чаще они идут по 2-3.Но даже когда этот клевок один, уж очень ярко он выражен.Я знаю что вы меня сейчас будете одёргивать за то что я снова провожу паралель между ЛИСом и Инвентом, но тем не менее, сегодня специально потратил время на проверку именно этого момента, и убедился что нам есть над чем работать.На ЛИСе когда бросал педаль(даже резко) чувствуется что тяга закончилась, но накат был абсолютно ровным.А при плавном отпускании газа вобще никаких посторонних движений.

Значит лис не отключает бензин при езде накатом. Хочешь выбрасывать бензин в выхлопную просто так - запросто это организую :)

А лучше покататься на других машинах, и ощутить при торможении передачей рывок при отключении топлива, а затем при включении. Чтобы понять, что это так работает.

сделайте срабатывание ПХХ не 1100.....1200 а допустим 1600 или выше,может это решит проблему.у меня такое было на более ранних прошивках и то не на всех, сейчас меня всё устраивает.вы точно перепрошились на 1.3.12?

jhm wrote:Значит лис не отключает бензин при езде накатом...

Я сейчас не помню и могу ошибаться, но по моему на Лисе при езде накатом (при включенной скорости) в окошке "доза" стоят нули.

znesterov wrote:
Я сейчас не помню и могу ошибаться, но по моему на Лисе при езде накатом (при включенной скорости) в окошке "доза" стоят нули.

на последних прошивках так и было.

дмитрий wrote:сделайте срабатывание ПХХ не 1100.....1200 а допустим 1600 или выше,может это решит проблему

Не надо этого делать, только хуже будет.

jhm wrote:А лучше покататься на других машинах, и ощутить при торможении передачей рывок при отключении топлива, а затем при включении. Чтобы понять, что это так работает.

Пол дня катался на машинах знакомых, и вот результат:
1.Ауди 89г движок 1.8 RU переходных режимов не заметно
2.Ауди 87г. движок 2.0 не заметно
3.ВАЗ 2115 2010г.не ярко-выраженный толчок есть
4.Форд фьюжн 2011г толчков-рывком нет.
5.РЕНО SCENIC II не дёргает.
6.АУДИ движок 2.2 не большой рывок присутствует.
В итоге: если сравнивать конкретно мой случай и выше перечисленные авто, то моя машинка дёргается , а вот остальные опробованые нет, уж очень ощутимый толчок проявляется у меня.

fast2201 wrote:

jhm wrote:А лучше покататься на других машинах, и ощутить при торможении передачей рывок при отключении топлива, а затем при включении. Чтобы понять, что это так работает.

Пол дня катался на машинах знакомых, и вот результат:
1.Ауди 89г движок 1.8 RU переходных режимов не заметно
2.Ауди 87г. движок 2.0 не заметно
3.ВАЗ 2115 2010г.не ярко-выраженный толчок есть
4.Форд фьюжн 2011г толчков-рывком нет.
5.РЕНО SCENIC II не дёргает.
6.АУДИ движок 2.2 не большой рывок присутствует.
В итоге: если сравнивать конкретно мой случай и выше перечисленные авто, то моя машинка дёргается , а вот остальные опробованые нет, уж очень ощутимый толчок проявляется у меня.

1, 2 - карбюраторы, причем здесь они?
4, 5 - электронный дроссель, он плавно закрывается независимо от педали (функция для блондинок что ездить не умеют)

3, 6 - корректное сравнение, толчек есть

jhm wrote:

fast2201 wrote:

jhm wrote:А лучше покататься на других машинах, и ощутить при торможении передачей рывок при отключении топлива, а затем при включении. Чтобы понять, что это так работает.

Пол дня катался на машинах знакомых, и вот результат:
1.Ауди 89г движок 1.8 RU переходных режимов не заметно
2.Ауди 87г. движок 2.0 не заметно
3.ВАЗ 2115 2010г.не ярко-выраженный толчок есть
4.Форд фьюжн 2011г толчков-рывком нет.
5.РЕНО SCENIC II не дёргает.
6.АУДИ движок 2.2 не большой рывок присутствует.
В итоге: если сравнивать конкретно мой случай и выше перечисленные авто, то моя машинка дёргается , а вот остальные опробованые нет, уж очень ощутимый толчок проявляется у меня.

1, 2 - карбюраторы, причем здесь они?
4, 5 - электронный дроссель, он плавно закрывается независимо от педали (функция для блондинок что ездить не умеют)

3, 6 - корректное сравнение, толчек есть

пункт 2 движок KU мех.впрыск

А у кого-нибудь стоит демпфер, который по инструкции Лискара надо было снимать?