Invent-labs

Вот такой вопрос, на прогревах лямбда показывает смесь до -28, по мере прогрева уходит в ноли, и именно на прогревах свечки темнеют.После прогрева до 40 все норм.Основной бенз тратиться на прогревы.

ildar2010 wrote:Вот такой вопрос, на прогревах лямбда показывает смесь до -28, по мере прогрева уходит в ноли, и именно на прогревах свечки темнеют.После прогрева до 40 все норм.Основной бенз тратиться на прогревы.

А почему лямбда работает на прогревочных?

ildar2010 wrote:Вот такой вопрос, на прогревах лямбда показывает смесь до -28, по мере прогрева уходит в ноли, и именно на прогревах свечки темнеют.После прогрева до 40 все норм.Основной бенз тратиться на прогревы.

Коррекцию по температуре двигателя уменьши в том диапазоне, где коррекция -28

ASSSSS wrote: А почему лямбда работает на прогревочных?

А почему нет? У меня лямбда начинает работать при -10. Таким образом я увидел, что коррекцию по температуре я перекрутил до безобразия. Подогнал смесь на отрицательных температурах до -20...-15, и прогрев приятнее стал.

а вот это уже интересно!!!

Jonson wrote:

ildar2010 wrote:Вот такой вопрос, на прогревах лямбда показывает смесь до -28, по мере прогрева уходит в ноли, и именно на прогревах свечки темнеют.После прогрева до 40 все норм.Основной бенз тратиться на прогревы.

Коррекцию по температуре двигателя уменьши в том диапазоне, где коррекция -28

Уменьшил значения, оставил -10 по лямбде, но коррекции получились от 5 с нуля до 3 на 20град, потом ноли.(не знаю нормально это или нет)

дмитрий wrote:

ildar2010 wrote:

dimmik wrote:Нет, Дим, проблема не в двигателе, заливает его безбожно. Говорю же, что после того как вылезла ошибка ДАД, и давление стало показывать 40, все нормализовалось, и двигатель работал ровно и расход (по значению времени впрыска, мс сужу). Если бы двигатель был не в порядке, он бы не работал после ошибки ДАД. Как вызвать эту ошибку не знаю, чтобы еще раз записать логи.

Впрыск,переходные режимы,обогащение по оборотам ставь по умолчанию.

у него мои калибровки ! Минимум у 6 человек работает нормально! в калибровках я уверен! смотрим регулятор давления .лямбду. Просто трудно увидеть очевидные вещи на расстоянии попала бы мне в руки -разобрался бы. может коммутатор по зажиганию чудит....стоит стробоскопом посмотреть уоз на оборотах.
https://www.youtube.com/watch?v=qKFfnPaJTrw

Всем привет!
Позавчера заменил ДАД, поставил старый, который вместе с блоком пришел. Он стал показывать лучшие значения. Но проблема с расходом осталась, жрет, как слон и плохо едет!
Хочу обратить внимание на значения в логе с ошибкой ДАД и логе после замены ДАД. После ошибки ДАД, мотор начал работать нормально. Логи, калибровки во вложениях.
Объясните мне знающие люди, где проблема, в блоке управления или еще где, куда копать?

В чем это ты логи смотришь?

Jonson wrote:В чем это ты логи смотришь?

Конвертируешь здесь _https://convertio.co/ru/csv-xls/ csv в xls, и смотри в MS Excel на здоровье.

А в командере нельзя смотреть?

Jonson wrote:А в командере нельзя смотреть?

Ничего ты не понимаешь в художественном свисте....