Re: Тестирование: прошивка v3
Posted: 24 Jul 2016 13:13
Да на работе и спилю завтра,седня никак!
слишком ранний угол трамблера, надо повернуть до устранения детонации на горячем пускеYra wrote:Сейчас детонацию слышу только при запуске.Звонкий металлический удар,я хз может ошибаюсь конечно.Запуск тоже без проблем с первого раза 1-2 сек.
форсы 107 калиновские ,у него впрыск то одновременныйjhm wrote:Свечи на горячую сложно залить, разве что форсунки не держат.
Ну или в калибровках что-то очень сильно накручено. Судя по большой коррекции в минус. Может форсунки 107 стоят, а калибровка под 130сс.
Я же написал,шторку распил.Фаза горит,работает!Форсунки новые 017,стаканы,РД,заслонка как у кота......Калибровку которая в программном залита на 5су нормально не работает,двигатель на ХХ трясет.Лаг форсунок не менял.Твоя калибровка работает,только пришлось подрегулировать кое-что.ASSSSS wrote:форсы 107 калиновские ,у него впрыск то одновременныйjhm wrote:Свечи на горячую сложно залить, разве что форсунки не держат.
Ну или в калибровках что-то очень сильно накручено. Судя по большой коррекции в минус. Может форсунки 107 стоят, а калибровка под 130сс.
Вот не по шторке,это точно!Лаг не трогал.Пошел опять мучить коня! Залью калибровку из программного обеспечения.Выставлю все в автомате и запишу лог.Jonson wrote:Шторку распилил. но почему синхронизация не по шторке?
Лаг форсунок такой был. или ты подрегулироввал?
В том то и дело, что лаг должен быть не от фонаря, а вычислен с помощью осциллографа, либо взят из даташитов на форсунку. Выбери форсунки из списка.Yra wrote:Лаг не трогал.