Invent-labs

А мож свечи по калильному числу не те, и поэтому белые?
Yra, за мат предупреждение.

У меня тоже были свечи как снег ,пошалил с картой наполнения стало лучше но теперь разность по нагару ,три свечки удовлетворительно ,одно на четвёрочку и одна отлично.Вопрос почему так (грешу что форсы чудят)

ASSSSS wrote:У меня тоже были свечи как снег ,пошалил с картой наполнения стало лучше но теперь разность по нагару ,три свечки удовлетворительно ,одно на четвёрочку и одна отлично.Вопрос почему так (грешу что форсы чудят)

Так так! Значит и мне надо пошалить с картой! Только я туда никогда не лазил,чего там крутить я не понимэ! Свечи у меня стоят вот такие Eyquem 3х электродные ( взята инфа отсюда Двигатели NG, NF, AAR ). Калибровка тест-лискар.Прошу помощи в разборе и за мат прощения!

Yra wrote:

ASSSSS wrote:У меня тоже были свечи как снег ,пошалил с картой наполнения стало лучше но теперь разность по нагару ,три свечки удовлетворительно ,одно на четвёрочку и одна отлично.Вопрос почему так (грешу что форсы чудят)

Так так! Значит и мне надо пошалить с картой! Только я туда никогда не лазил,чего там крутить я не понимэ! Свечи у меня стоят вот такие Eyquem 3х электродные ( взята инфа отсюда Двигатели NG, NF, AAR ). Калибровка тест-лискар.Прошу помощи в разборе и за мат прощения!

http://invent-labs.com/forum/viewtopic. ... ния#p19867

Попробывал покрутить коррекцию ускорения было 98% дошёл до 200% так детанацию не услышал, зажигание 18 градусов,д/детонации бош ,менял когда лиса ставил. Ярослав а что скажешь про разность нагара на свечах,?

ASSSSS wrote:Попробывал покрутить коррекцию ускорения было 98% дошёл до 200%

Если не ошибаюсь,у меня отлично было 47% или 74 %,попробуй.

ASSSSS wrote:Ярослав а что скажешь про разность нагара на свечах,?

не знаю
я бы для начала форсунки на стенде пролил

я тоже подумал об этом

Не знаю,что повлияло на свечи,нагар стал появляться на всех кофе с молоком. Или замена катушки на "сухую" б/у (раньше постоянно током долило на кузов) и центрального провода,или благодаря ASSSSSу он подкинул калибровку,спасибо ему.Поставил блок от NF разница чувствуется.

Друзья мои,начитавшись форумов про адсорбер возник вопрос про его функцию с нашей системой впрыска.Нужен он вообще и влияет ли он на динамику движения! Решил проверить питание на клапан,который в моторном отсеке от впускного коллектора (он у меня не стрекочет и явный запах паров бензина в салоне) Из бака шипения при откручивании крышки нет,тобишь избыточного давления нет и всаса тоже.Подкрылок не снимал и даже не могу предположить есть он там или нет.Так вот питание на фишку не приходит вообще с поворотом ключа и при заведеном двигателе.Многие пишут,что не зер гуд,когда он заглушен,мол при прогреве двигателя теряется динамика разгона и бензонасос быстрее теряет свой рабочий ресурс (2 года назад ставил Сименс),может воздуха хапнул,дергается авто. Собственно у меня так оно и получается. Когда холодная бежит бодрее,когда прогреется начинает тупить (часть табуна сбежала). У кого как обстоят дела с адсорбером? Где копать,чтобы приходило напряжение? Смотрел схему:где этот дополнительный предохранитель на 15А находится,далее на какое реле приходит,какой номер реле? Хочется,чтобы все было по кашруту! 3 года машина во владении,восстанавливаю помалу. Не продать,купил с перебитыми номерами,а тут как тут закон придумали депы.Ну думаю за гроши и на гайки я его ни за что не продам.Вкладываю как в молодую жену и уверенность появляется!