Invent-labs

а как по расходу топлива?

DRON1 wrote:а как по расходу топлива?

на расход в данный момент не обращаю внимания ,т.к. настройка есть настройка.но PHOTO & GSM утверждает что расход в норме и даже ниже чем на лискаре (на моих калибровках), но об параметре как расход говорить еще рано-много другой работы по настройке и откатки,вот как замерить расход когда идёт обучение ХХ? или иные настройки? когда я езжу на инвенте ,я анализирую все параметра ,настройки,калибровки-от вам не лискар ,где за вас всё сделали.а с нуля сами знаете как трудно но интересно.
всплыло не сколько моментов, жду исправленную версию -а пока работаю с тем что есть.
ну а так езжу и не чувствую себя ущемленным в городском потоке-работаем дальше.

С НОВЫМ ГОДОМ!!! УДАЧИ И ТЕРПЕНИЯ!!!

дмитрий wrote:

DRON1 wrote:а как по расходу топлива?

на расход в данный момент не обращаю внимания ,т.к. настройка есть настройка.но PHOTO & GSM утверждает что расход в норме и даже ниже чем на лискаре (на моих калибровках), но об параметре как расход говорить еще рано-много другой работы по настройке и откатки,вот как замерить расход когда идёт обучение ХХ? или иные настройки? когда я езжу на инвенте ,я анализирую все параметра ,настройки,калибровки-от вам не лискар ,где за вас всё сделали.а с нуля сами знаете как трудно но интересно.
всплыло не сколько моментов, жду исправленную версию -а пока работаю с тем что есть.
ну а так езжу и не чувствую себя ущемленным в городском потоке-работаем дальше.

Это еще цветочки.
Я настолько привык что можно менять параметры ну или хотябы логи писать.
Что даже на любой гражданской машине не могу ездить спокойно.
Постоянно не хватает компа под рукой чтобы сделать анализ поездки.

не большие непонятки у меня с ускорителями и дпдз. почему в параметрах дпдз ,при любых значениях и при откл. ускорителях,впрыск работает по дпдз,хотя выбран параметр дад+дпдз2?не является ли это какой то программной ошибкой?
в итоге приходится снимать дпдз с дросселя для корректной работы и настройки карт.
подключил сигнальный провод с контроллера шдк на мозги впр.-всё работает,не надо смотреть и на показонометр шдк АЕМ и в камп! вот здорово бы контроллер и шдк иметь!...
обогащает ли смесь при сбросе газа "функция обогащение по оборотам".в этой же функции поставил одинаковое значение 100 на 600об и 900об. этим решил основную проблему с плаванием ХХ-но работать есть над чем,иногда плавает (пару раз стрелка качнется и норм).пропорцион. упр =0,интегр=3-6,диф=15-20 .

подкорректирован Ярославом алгоритм управлением РХХ-холостой ход стабильный,единственно при трогании и при переключении передач идет завышение оборотов ,в итоге машина как бы сама ускоряется,приходится тормозом её пыл усмирять,попытаюсь обуздать этот эффект ПИД регулированием.
карта наполнения в зоне малых нагрузок и круизных режимах более,менее откатана. (откатать в зоне больших оборотов и нагрузок не позволяют дорожные и погодные условия и с водителями были проблемы -не все пригодны для откатки) Очень нравится приёмистость машины -тяга на низах очень не плохая получилась и это с отключенным ДПДЗ ...запуск уверенный и на холодную и на горячею.но работать есть над чем и мне и Ярославу.про расход пока говорить рано-но расход радует ,примерно от 11 до 12 по городу. так что даже на этом этапе откатки ,я доволен полученными характеристиками. так что система инвент-джетроник весьма перспективна .

при трогании и при переключении передач идет завышение оборотов ,в итоге машина как бы сама ускоряется

Поиграйся с положением по умолчанию, немного его уменьши

jhm wrote:

при трогании и при переключении передач идет завышение оборотов ,в итоге машина как бы сама ускоряется

Поиграйся с положением по умолчанию, немного его уменьши

это ты имеешь ввиду БАЗОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РХХ ?

Да, это оно

дмитрий wrote:подкорректирован Ярославом алгоритм управлением РХХ-холостой ход стабильный,единственно при трогании и при переключении передач идет завышение оборотов ,в итоге машина как бы сама ускоряется,приходится тормозом её пыл усмирять,попытаюсь обуздать этот эффект ПИД регулированием.
карта наполнения в зоне малых нагрузок и круизных режимах более,менее откатана. (откатать в зоне больших оборотов и нагрузок не позволяют дорожные и погодные условия и с водителями были проблемы -не все пригодны для откатки) Очень нравится приёмистость машины -тяга на низах очень не плохая получилась и это с отключенным ДПДЗ ...запуск уверенный и на холодную и на горячею.но работать есть над чем и мне и Ярославу.про расход пока говорить рано-но расход радует ,примерно от 11 до 12 по городу. так что даже на этом этапе откатки ,я доволен полученными характеристиками. так что система инвент-джетроник весьма перспективна .

А на лисе какой был расход?