Invent-labs

Sig-411 wrote:У меня бк от 100с4 приборка полная, я ещё не успел поставить от а6. Но штекера должны быть одинаковыми. Куда лезть что смотреть?

ну поидее нужно снять приборку, там рядом с зеленым разъёмом будут два белых, интересует тот что по ниже (10ти контактный). И поидее бы с него надо снять колпачек и посмотреть какие провода у тебя там стоят (нумерация есть на разъеме который идет из приборки). НО если у тебя там все аккуратно упаковано и стоит с завода, лучше не лезь)) я думаю пара без сонных ночей и я во всем разберусь...истина где то уже близко)

Как буду выходной сниму с фоткаю, и перепешу нумерацию.

Sig-411 wrote:Как буду выходной сниму с фоткаю, и перепешу нумерацию.

спасибо

ну вот и долгожданный успех...сумел достичь хоть каких то результатов, подцепившись от 1ой форсунки к 5ому контакту разъёма БК. Начал сразу показывать и мгновенный и средний расходы и потраченное топливо и оставшиеся километры. Единственное, показания далеки от реальных, мгновенный расход 51 литр +/- 0,7 а средний 50 и каждую секунду обновляется (по книжке вроде как каждые 30 метров должно обновляться, а получается средний расход меняется чаще мгновенного).

осталось решить только эту проблемку, может у кого нибудь есть какие мысли? буду рад любым идеям)

Peter wrote: ну вот и долгожданный успех...сумел достичь хоть каких то результатов, подцепившись от 1ой форсунки к 5ому контакту разъёма БК. Начал сразу показывать и мгновенный и средний расходы и потраченное топливо и оставшиеся километры. Единственное, показания далеки от реальных, мгновенный расход 51 литр +/- 0,7 а средний 50 и каждую секунду обновляется (по книжке вроде как каждые 30 метров должно обновляться, а получается средний расход меняется чаще мгновенного).

осталось решить только эту проблемку, может у кого нибудь есть какие мысли? буду рад любым идеям)

предполагаю что бк берет информацию о расходе не только от напряжения но и от количества импульсов

Всем привет , решил узнать по точнее , кто-нибудь подрубил штатный БК , к инвенту???
почитав все посты в данной теме , я так и не пришел к точному ответу куда цеплять проводок расхода ,
машина у меня ауди 80 кабриолет , мотор NG
установлен инвент 2 прошивка 3.5.0
до установки инвента БК не стояло, потом решил поставить , бак работает , а все остальное нули ,
очень рассчитываю на вашу помошь!!!!

sac wrote:Всем привет , решил узнать по точнее , кто-нибудь подрубил штатный БК , к инвенту???
почитав все посты в данной теме , я так и не пришел к точному ответу куда цеплять проводок расхода ,
машина у меня ауди 80 кабриолет , мотор NG
установлен инвент 2 прошивка 3.5.0
до установки инвента БК не стояло, потом решил поставить , бак работает , а все остальное нули ,
очень рассчитываю на вашу помошь!!!!

Управляющий провод расхода на бк берется с центральной ноги пнд, + т.е. опорное напряжение оттуда же. Так что все работает в штатном режиме а инвент просто эмулирует сигнал потенциометра

maxon wrote:Управляющий провод расхода на бк берется с центральной ноги пнд, + т.е. опорное напряжение оттуда же. Так что все работает в штатном режиме а инвент просто эмулирует сигнал потенциометра

Так как часто устанавливают приборки от А6 С4 стоит оговориться, что данный метод работает на приборках Ауди 100 44 и С4. В приборке А6 С4 данная возможность отсутствует. Т.к. в БК нет входа для сигнала от ПНД.

Visicorder wrote:

maxon wrote:Управляющий провод расхода на бк берется с центральной ноги пнд, + т.е. опорное напряжение оттуда же. Так что все работает в штатном режиме а инвент просто эмулирует сигнал потенциометра

Так как часто устанавливают приборки от А6 С4 стоит оговориться, что данный метод работает на приборках Ауди 100 44 и С4. В приборке А6 С4 данная возможность отсутствует. Т.к. в БК нет входа для сигнала от ПНД.

ну да, там берется сигнал с впрысковых мозгов, но у человека вроде бы 80 ng))

да да и бк не от а6 с4, попробую отпишусь , у меня NG////