Invent-labs

ну так поставь базовое положение 100%, проверь
в инструкции как написано?
настроить базовое так чтобы держался целевой наддув на 4-5 передачах
если не получается - значит править целевой наддув чтобы получилось

ставил 70% . не реагирует. сегодня попробую 100.
просто на емуляторе на 40% и 40гц было уже бар наддува. пока не теряю надежды что дело в настройках

короче перекинул буст на пвм3 вместе з рег хх ,поставил 50гц и надув кое как держит

Вопрос по пуску на "фазе/попарном"
При пуске в попарном режиме, надо уменьшать время впрыска на пуске в 2 раза? Или блок сам делит впрыск пополам? В справке не сосем однозначно описано.
Я бы написал примерно так
Время впрыска зависит от режима пуска, для фазы например 10 мс, для попарного 5 мс , для одновременного 2.5 мс (4 цилиндра) 2 мс (5 цилиндров)
Или
Время впрыска указывается как для фазированного впрыска, дальше блок сам разберется

И еще в командере (справке) побольше единиц измерения (%, мс, с, попугаи)

Указывается для фазы, блок сам делит

Где не указаны единицы - там попугаи

у меня походу так и не глушиться машына без фар .пробовал разные схемы .наверное какой то ток мин на проводе от замка незнаю . подключал ближе к заводу чтоб проводку мин резать.может есть какие то еще варианти ?

andriy320e30 wrote:у меня походу так и не глушиться машына без фар .пробовал разные схемы .наверное какой то ток мин на проводе от замка незнаю . подключал ближе к заводу чтоб проводку мин резать.может есть какие то еще варианти ?

ты что-то упустил, ищи где 12в обходным путем поступает

У меня то же подобная проблема.
Только машина глохнет. А эбу продолжает работать, связь с ним есть.
Что бы отключить - надо обогрев стеков включить :) Повторяемость 50%, может через время сам отключиться. ЭБУ в это время показывает напряжение 5-7 вольт.
Увы как точно подключен блок уже не помню, не сохранял зарисовки схем.

у меня если глохнет то нормально . сначала тоже так было когда реле по минусу отключал . на блок нельзя никаких плюсов оставлять даже через реле . сейчас у меня подозрение на щиток приборов . возможно через лампу генератора диод пробит не знаю. но зато фары не забываю включать я и потому говорил что хорошо бы схему подключения минимальную в справке сделать

Вы рискуете сжечь что-то в блоке, потому что у вас при выключеном зажигании все питание автомобиля проходит через ЭБУ