Invent-labs

pavel m wrote:

ospa wrote:Посоветуйте. Откуда брать основное питание на блок. Напрямую с АКБ или еще варианты есть ? И почему нельзя взять с зажигания ?

Беру питание с родной проводки стокового ЭБУ. Проблем незамечено.

Стоковая проводка как правило разведена с учетом помехоустойчивости.

den47 wrote:может есть вариант использовать фильтр питания блока!???
тоже проблема с помехами!

Помехи лезут по всем проводам, а не только по питанию. Правильнее зажигание разносить подальше от слаботочных цепей, и питание ЭБУ брать от АКБ или главного реле.

Есть мысль вынести коммутаторы непосредственно к катушкам.

jhm wrote:Правильнее зажигание разносить подальше от слаботочных цепей

А как? Одна дыра на весь пучек, кабель к ДПКВ перепроложил в лонжероне, там где провода на стартер, стало лучше.

Добрый день !
Думаю приобрести invent, но пока не решился какой именно брать 1 или 2, кто то говорит что первого мне хватит вполне , другой мол проц на 2-ом мощнее и что работает гораздо лучше. Помогите сделать правильный выбор.
BMW E30 M52B32
Заранее Спасибо !

на сколько я знаю ,1 не будет работать в фазе и по форсункам, и по зажиганию на 6 цилиндрах .надо будет зажигание попарно делать как то. да и ванусом н рулить вроде только 2рой может

andriy320e30 wrote:на сколько я знаю ,1 не будет работать в фазе и по форсункам, и по зажиганию на 6 цилиндрах .надо будет зажигание попарно делать как то. да и ванусом н рулить вроде только 2рой может

все верно

если нужно подешевле - EMS1
для полноценного контроля - EMS2

а у меня че то бустконтроллер так и не работает ,соленоид проверял в тестовом режиме наддув ростет ,в режиме бустконтроллера нет ,при любих настройках частоти и базового положения

вот в тестовом режиме выхода растет наддув

пока стоп ,нашол ограничение по темп масла .отключу попробую

нет никак не работает