Invent-labs

Да но он работает только на заведённом моторе

привет, вчера поставил чип, сегодня покатался, по городу замечательно, по трассе есть замечания, обгонял, иногда как будто кто за корму держит, потом пинок, еще бортовой комп. показывает бешенный расход за 50 литров на сотню, калибровки не правил, всё из шапки, только дпдз выставил, логи кину позже,
в целом неплохо, у меня с климой машина, теперь включенный кондей почти не заметен
да провал при горячем пуске присутствует

borodmitrij wrote:привет, вчера поставил чип, сегодня покатался, по городу замечательно, по трассе есть замечания, обгонял, иногда как будто кто за корму держит, потом пинок, еще бортовой комп. показывает бешенный расход за 50 литров на сотню, калибровки не правил, всё из шапки, только дпдз выставил, логи кину позже,
в целом неплохо, у меня с климой машина, теперь включенный кондей почти не заметен
да провал при горячем пуске присутствует

бортовой комп показывать ничего не будет правильно ..забей пока. а калиборвки поправь выстави корекцию, это у Дмитрия 260 у большинства как я понял около 220 как показано плюс регулятор давления подключил к вакуму ?

регулятор подключил конешно

Значит объясняю почему мой множитель впрыска на хх отличается от ваших.как известно основной параметр двигателя это компрессия.как правило когда у движка компрессия в норме и находится в пределах 13.5...15 кг. то работа на сжатие на ХХ больше чем на движке с более низкой компрессией.попробуйте прокрутить инструментом коленвал у движка с низкой компрессией-крутится довольно легко.а теперь покрутите с отличной компрессией-очень тяжело прокручивается.....так же может плавать коррекция-как вы понимаете даже совершенно одинаковые и новые движки по сути отличаются друг от друга.какие бы технологии не существовали бы-допуск посадку никто не отменял,погрешность будет всегда! а что говорить про наши побитые жизнью движки! есть ещё такая особенность -как бы вам кажется что вас кто то держит за одно место-не надо пинать разработчиков,просто чуть приспустите газ и надовите газ более резче и машина поймет что вы от неё хотите(так сказать пришпорить коника) и надавливайте на газ по мере набора оборотов-так более правильная работа газа и адекватный набор скорости .

выставил множитель, 235 получилось. все равно по трассе вяло, газом пробовал играть, все равно вяло, завтра поменяю рдт, может в нем дело

померя давление, хх 2.5, газ 3. если пережать обратку то выше 3 не поднимается. может у меня бензонасос умирает, не хватает производительности. от нашемарок подходит что нибудь?

Залил 39 прошивку и покатался, запуск и холостые намного лучше чем на предыдущей, но у меня не хочет держать 740 об., а получется около 790. Множитель сильно пришлось снизить до 210. Один раз была пила, но я не понял после чего в логе она есть. Ехяать стала хуже. Где увидеть какая у меня смесь в мощностном режиме, мне кажется что смесь бедная?

Dima31 wrote:Залил 39 прошивку и покатался, запуск и холостые намного лучше чем на предыдущей, но у меня не хочет держать 740 об., а получется около 790. Множитель сильно пришлось снизить до 210. Один раз была пила, но я не понял после чего в логе она есть. Ехяать стала хуже. Где увидеть какая у меня смесь в мощностном режиме, мне кажется что смесь бедная?

сильно снизил множитель.сделай 240....250. пила может проскакивать при запоминании параметров-выключи зажигание и включи через 15 сек. и всё пройдёт.хуже ехать стала относительно какой прошивки? а на какой у тебя ехала?.