Invent-labs

hfcjkmrj wrote:

hfcjkmrj wrote:как настроитиь PIDы РХХ?
Если хх только в диапазоне 700-950 регулируется.
А в инструкции написано 800 - 1200 и 800 - 2000

Ярослав, чё делать то?

ну попробуй как есть
всегда можно стандартные настройки вернуть

а нельзя ли сделать скрываемые вкладки, как было раньше - регулировка прогревочных, и расширить диапазон регулировки хх? (типа для "продвинутых" пользователей) -
задолбался его уже поправлять, и никак не уберу зависание оборотов от 1400 до 2000 на холодном моторе при начале поездки,
откуда взялось хрен пойми, пару прошивок назад не было этого.

а вообще в инструкции по настройке холодного запуска оч. хорошая картинка где есть процент открытия РХХ после пуска (я так понял с EMS), а то при отрицательной температуре мотор после старта очень медленно приходит к прогревочным оборотам - как ни пытался это регулировкой обогащения после пуска исправить (или глохнет сразу, или подымает медленно обороты с 750 до прогревочных)

Тоже заметил в последнее время на холодном зависания на 2000, в настройки пока не лазил, нет времени. Еще иногда впадает в раскачку если на непрогретом начать движение. на улице от 0 до 5 тепла.

jhm wrote:

borisbmg wrote:Ярослав, раньше как то не замечал, поставил 49 прошивку, грею, все в норме, погазовал на месте пару раз или поехал, после этого горит зеленый маркер "переходного режима" в нижнем правом углу командера. чтобы перестал гореть, нужно выключить зажигание. Потом заводишь - норма, газанешь и опять горит зеленым. Где косяк?

косяк где-то в отображении, не обращай внимания
потом поправлю

Когда горит зеленый маркер переходного режима цифры коррекции висят на тех показаниях какие были при нажатой педали газа,т.е. газнешь коррекция в минус бросишь газ быстро так и висят цифры в минусе приэтом они прописываются в карте адаптации, но если отпускать газ медленно то маркер переходного режима не горит и коррекция крутится около 0.

Раскачка на ХХ и у меня появляется изредка. Лечу перезапуском мотора.

TROFIM96 wrote:

jhm wrote:

borisbmg wrote:Ярослав, раньше как то не замечал, поставил 49 прошивку, грею, все в норме, погазовал на месте пару раз или поехал, после этого горит зеленый маркер "переходного режима" в нижнем правом углу командера. чтобы перестал гореть, нужно выключить зажигание. Потом заводишь - норма, газанешь и опять горит зеленым. Где косяк?

косяк где-то в отображении, не обращай внимания
потом поправлю

Когда горит зеленый маркер переходного режима цифры коррекции висят на тех показаниях какие были при нажатой педали газа,т.е. газнешь коррекция в минус бросишь газ быстро так и висят цифры в минусе приэтом они прописываются в карте адаптации, но если отпускать газ медленно то маркер переходного режима не горит и коррекция крутится около 0.

это неправильно, проверю

да вобще что то с хх беда..
бывает как подкинет эдак до 1800-2000 при прогреве или как приехал куда, постояла машина часик полтора, и начинается эта борода
а один раз вообще взяло и закрыло регулятор - андроид показал 21% РХХ
... на горячую всё норм.

Такие же проблемы на горячую ниже 1100 не сбрасывает но если нажать пару раз резко на педальку газа то тогда еще реагирует и переходит на хх, бывает при прогрева подкидывает до 1800 - 2000

У меня 47 прошивка проблем с ХХ нет, за исключением завешенного ХХ до 30 градусов..
У кого проблемы с ХХ у вас какое напряжение в карте ПНД в зоне ХХ ?? это очень важно...

Оптимальное значение – 0,5-0,55v (для NF), 0,6-0,65v (для NG, AAR)

skrip wrote:У меня 47 прошивка проблем с ХХ нет, за исключением завешенного ХХ до 30 градусов..
У кого проблемы с ХХ у вас какое напряжение в карте ПНД в зоне ХХ ?? это очень важно...

Оптимальное значение – 0,5-0,55v (для NF), 0,6-0,65v (для NG, AAR)

получется у меня завышенные значения, попробую подправить