Invent-labs

К сожалению для 102 и 103 мотора нет возможности для изменения УОЗ , и двигатель работатет на поздних углах -вот поэтому отклик на газ слабый ,с затупом часто бывает . Разряжение на хх вроде и в норме ,порядка 39....44 ,в крайне редких случаев видел 37 .
Но не давно ,ко мне приехала наколхоженная машина со 102 мотором 2.3 . Колхоз заключался в трамблере с вакуум корректором от карбюраторной версии 102 мотора ! За счёт того что можно было поиграться с начальным УОЗ ,удалось оптимально настроить работу двигателя. Машина поехала так что я сам офигел ,не одна из машин со 102 мотором так не ехала . УОЗ выставляли эксперементально-дедовским методом ,разряжение на хх вышло 30 кпа !
Решил выставить разряжение 44 ,путем более позднего угла зажигания ,т.е. выставил значения которые часто вижу , И всё встало на свои привычные места для данного двигателя - динамика и отзыв на педаль стали намного хуже. Зато запас есть по детонации.

Вообщем начал тестировать зажигание,забегая вперед скажу мне не зашла,ездить невозможно.
Все настройки сделал по инструкции,разряжение у меня получилось 32-34,мой аар стал звенеть как газель на 76 бензине,при малейшей нагрузки детонация ужасная.Ну да ладно трамблером сделал позже зажигание до 40 разряжения детон пропал.
Время накопление у меня получилось 13-13.5 если меньше то тронутся невозможно,комутатор вроде не греется,ну так слегка.
Самая большая проблема это на нагрузке при 2500 оборотов происходит затуп,рывки потом дальше норм
Еще иногда при заводе могут подскочить обороты до 3000 и держать пока не перезапустишь,с чем это связанно непойму,иногда на 2500 держит.
Ну и по динамике так немного покатал особо не впечатлило,на глючной 3.4 куда лучше было.
Еще бы потестил но затуп на 2500 оборотов напрягает сильно.
В логе затуп с 10 по 14 секунду,такое ощущение что отключается впрыск в это время.

Есть такое

Andrei71 wrote:Вообщем начал тестировать зажигание,забегая вперед скажу мне не зашла,ездить невозможно.
Все настройки сделал по инструкции,разряжение у меня получилось 32-34,мой аар стал звенеть как газель на 76 бензине,при малейшей нагрузки детонация ужасная.Ну да ладно трамблером сделал позже зажигание до 40 разряжения детон пропал.
Время накопление у меня получилось 13-13.5 если меньше то тронутся невозможно,комутатор вроде не греется,ну так слегка.
Самая большая проблема это на нагрузке при 2500 оборотов происходит затуп,рывки потом дальше норм
Еще иногда при заводе могут подскочить обороты до 3000 и держать пока не перезапустишь,с чем это связанно непойму,иногда на 2500 держит.
Ну и по динамике так немного покатал особо не впечатлило,на глючной 3.4 куда лучше было.
Еще бы потестил но затуп на 2500 оборотов напрягает сильно.
В логе затуп с 10 по 14 секунду,такое ощущение что отключается впрыск в это время.

как именно был настроен трамблер? Опишите пошагово, подробно, с цифрами

jhm wrote:

Andrei71 wrote:Вообщем начал тестировать зажигание,забегая вперед скажу мне не зашла,ездить невозможно.
Все настройки сделал по инструкции,разряжение у меня получилось 32-34,мой аар стал звенеть как газель на 76 бензине,при малейшей нагрузки детонация ужасная.Ну да ладно трамблером сделал позже зажигание до 40 разряжения детон пропал.
Время накопление у меня получилось 13-13.5 если меньше то тронутся невозможно,комутатор вроде не греется,ну так слегка.
Самая большая проблема это на нагрузке при 2500 оборотов происходит затуп,рывки потом дальше норм
Еще иногда при заводе могут подскочить обороты до 3000 и держать пока не перезапустишь,с чем это связанно непойму,иногда на 2500 держит.
Ну и по динамике так немного покатал особо не впечатлило,на глючной 3.4 куда лучше было.
Еще бы потестил но затуп на 2500 оборотов напрягает сильно.
В логе затуп с 10 по 14 секунду,такое ощущение что отключается впрыск в это время.

как именно был настроен трамблер? Опишите пошагово, подробно, с цифрами

Запустил машину, поднял 3000 оборотов активировалась кнопка калибровка трамблера, нажал, подождал 10 сек, ок уже было, так и осталось. Потом фиксированный угол поставил 15гр, стробоскопом подвел к этой метке, нажал стоп.
Сейчас попробовал 4 прошивку без зажигания , тоже самое кратковременный затуп после 2300 оборотов, еще такой же затуп на 4000,прогазовкой на месте это я почувствовал. И да запуск через раз, то нормальный, то подлетают на 3000 и держит.

на Эмуляторе также при ускорении есть хороший затуп ,если плавно разгоняться все вроде норм

Да провалы есть и под управлением зажигания и без.

Konstantinopol wrote:на Эмуляторе также при ускорении есть хороший затуп ,если плавно разгоняться все вроде норм

ручная откатка эмулятора в помощь..на 3,2,7 этому дело посвятил много времени потом поменял дд и заново не откатывал т.к при замене дд все уплыло и заморачиваться не стал дальше.. либо насос дохлый если стоит нештатный от джета

Konstantinopol wrote:на Эмуляторе также при ускорении есть хороший затуп ,если плавно разгоняться все вроде норм

Точно такие же симптомы. Управление зажиганием НЕ подключал.

Radomir wrote:

Konstantinopol wrote:на Эмуляторе также при ускорении есть хороший затуп ,если плавно разгоняться все вроде норм

Точно такие же симптомы. Управление зажиганием НЕ подключал.

У меня тажа фигня