Invent-labs

Yra wrote:Есть ли разница на какой передаче лямбду регулировать (ну кроме 1 и 2 ой ) ? Диапазон оборотов 2700-3000 я могу и на 3 поднять.Зима-гонять стремно! Или только на 5 ой можно добиться результата.

ты не передачу регулировать должен а смотреть в каких режимных точках карты наполнения беднит или богатит,смотреть надо на коррекцию смеси (большая цифра) ,если в какой то режимной точке(например 2600 об и 60 кпа )коррекция сильно ушла в минус ,что означает что смесь богатая и лямбда дала команду на обеднения и обеднила смесь на -18 ,в этой режимной точке выделяем 4...6 значений в карте наполнения и уменьшаем до тех пор пока коррекция не станет ближе к нулю. и и так далее ...катаемся на разных оборотах и нагрузках и смторим коррекцию и подправляем карту под себя ,при этом не газую и делать всё плавно . таким способом можно примерно откатать без широкополосного лямбда зонда ....соответственно лябда должна быть живее всех живых,даже новая лямбда не гарантия её стабильной работы-сегодня приехала машина на жалобы повышенный расход топлива,при этом лямбда новая стоит а зависла на 1 вольте и никак не реагировала на изменения дозы впрыска,короче дурила эбу по чёрному.пришлось програмно отключить лямбду,лямбда стояла бош 133 от ваз 2110 куплена в эксисте,вот такие дела

Я в карты вообще не залезаю,для меня и так то это дремучий лес .А я делал так: Выезжал на трассу (зима),поднимал обороты до 3000 и держал не переключая КПП на 3ей передаче и крутил коррекции на нагрузке -23 и 9 на ХХ. "смотреть надо на коррекцию смеси (большая цифра)" - туды и смотрю. Таким способом добился значения около 0. Так можно делать или нет?


Процедура настройки:
Мотор работает на ХХ. Подбираем регулятор коррекция смеси на ХХ так чтобы большая цифра коррекции плавала около ноля. Если к этому времени успела набежать долговременная коррекция - сбрасываем ее и повторяет регулировку.
Едем на трассу, на оборотах около 2700-3000 нажимаем газ так чтобы давление было в зоне 70-90 кПа. Подбираем регулятор коррекция смеси на нагрузке так чтобы большая цифра коррекции плавала около ноля. Если к этому времени успела набежать долговременная коррекция - сбрасываем ее и повторяет регулировку.
Повторите п.1 - п.2 еще раз для более точной подстройки
Коррекция все равно будет плавать, особенно на холостом ходу. Это нормально, для этого и нужна лямбда: чтобы держать нужную смесь при любых условиях.

Про карты здесь вообще ничего не написано!

Ярослав, а открытие РХХ на заглушенном двигателе в новых прошивках вшито по умолчанию? Раньше видел в одной из вкладок этот момент, там можно было снять галочку , или поставить. Теперь не нахожу
При запуске на горячую подбрасывание оборотов двухступенчатое какое-то. Может и РХХ клинит.

Yra wrote:Я в карты вообще не залезаю,для меня и так то это дремучий лес .А я делал так: Выезжал на трассу (зима),поднимал обороты до 3000 и держал не переключая КПП на 3ей передаче и крутил коррекции на нагрузке -23 и 9 на ХХ. "смотреть надо на коррекцию смеси (большая цифра)" - туды и смотрю. Таким способом добился значения около 0. Так можно делать или нет?


Процедура настройки:
Мотор работает на ХХ. Подбираем регулятор коррекция смеси на ХХ так чтобы большая цифра коррекции плавала около ноля. Если к этому времени успела набежать долговременная коррекция - сбрасываем ее и повторяет регулировку.
Едем на трассу, на оборотах около 2700-3000 нажимаем газ так чтобы давление было в зоне 70-90 кПа. Подбираем регулятор коррекция смеси на нагрузке так чтобы большая цифра коррекции плавала около ноля. Если к этому времени успела набежать долговременная коррекция - сбрасываем ее и повторяет регулировку.
Повторите п.1 - п.2 еще раз для более точной подстройки
Коррекция все равно будет плавать, особенно на холостом ходу. Это нормально, для этого и нужна лямбда: чтобы держать нужную смесь при любых условиях.

Про карты здесь вообще ничего не написано!

обьясню в двух словах-таким способом поднимаем или опускаем топливную карту или на ХХ или на нагрузке.я описал кто хочет поточнее настроить ....идеальной карты наполнения сделать не возможно ! у меня ,например ,откатана карта хорошо а вот приехал клиент на установку с таким же движком,а на некоторых режимах смесь отличается от моей и приходится корректировать под этот движок поточнее.

Дим, у тебя подпись изменена... Уже не ставишь ГБО? А то грежу помаленьку этим.

дмитрий wrote: а смотреть в каких режимных точках карты наполнения беднит или богатит,смотреть надо на коррекцию смеси (большая цифра) ,если в какой то режимной точке(например 2600 об и 60 кпа )коррекция сильно ушла в минус ,что означает что смесь богатая и лямбда дала команду на обеднения и обеднила смесь на -18 ,в этой режимной точке выделяем 4...6 значений в карте наполнения и уменьшаем до тех пор пока коррекция не станет ближе к нулю. и и так далее ...катаемся на разных оборотах и нагрузках и смторим коррекцию и подправляем карту под себя ,при этом не газую и делать всё плавно . таким способом можно примерно откатать без широкополосного лямбда зонда ....соответственно лябда должна быть живее всех живых,даже новая лямбда не гарантия её стабильной работы

Вот это сообщение откорректить минимально, ды в инструкцию закинуть!

Jonson wrote:Дим, у тебя подпись изменена... Уже не ставишь ГБО? А то грежу помаленьку этим.

нет спроса...тебе установлю без проблем.

hfcjkmrj wrote:

дмитрий wrote: а смотреть в каких режимных точках карты наполнения беднит или богатит,смотреть надо на коррекцию смеси (большая цифра) ,если в какой то режимной точке(например 2600 об и 60 кпа )коррекция сильно ушла в минус ,что означает что смесь богатая и лямбда дала команду на обеднения и обеднила смесь на -18 ,в этой режимной точке выделяем 4...6 значений в карте наполнения и уменьшаем до тех пор пока коррекция не станет ближе к нулю. и и так далее ...катаемся на разных оборотах и нагрузках и смторим коррекцию и подправляем карту под себя ,при этом не газую и делать всё плавно . таким способом можно примерно откатать без широкополосного лямбда зонда ....соответственно лябда должна быть живее всех живых,даже новая лямбда не гарантия её стабильной работы

Вот это сообщение откорректить минимально, ды в инструкцию закинуть!

ну да, начнете крутить куда попало, а потом создавать темы на форуме - помогите расход 20л
то же самое автоматически делает за вас лямбда-адаптация

jhm wrote: то же самое автоматически делает за вас лямбда-адаптация

она то это хорошо делает, особенно когда на гбо 2-го поколения едешь)))

hfcjkmrj wrote:

jhm wrote: то же самое автоматически делает за вас лямбда-адаптация

она то это хорошо делает, особенно когда на гбо 2-го поколения едешь)))

тогда отключать надо естественно :)
покататься на бензине пару дней с адаптацией, и отключить лямбда-регулирование