Invent-labs

2. не придумал (может от LPG что-нибудь), просто висят две одинаковые цифры, одна с минусом
3. А как? Контрол-це, контрол-вэ не работают.

OldSamuray wrote:2. не придумал (может от LPG что-нибудь), просто висят две одинаковые цифры, одна с минусом
3. А как? Контрол-це, контрол-вэ не работают.

2. я тоже не придумал
3. длинный клик правой

3. работает, даже в/из опенофис корректно передало, респект

OldSamuray wrote: Катался с ноутбуком в "темное время суток", командер освещает весь салон. ...
может сделать "ночной" режим, как пример,

ИЛИ КЛАВИШАМИ НА КЛАВИАТУРЕ, ЕЩЁ ЛЕГЧЕ...

по порядку
Яркость монитора и темный вариант интерфейса это разные вещи.
Окошко регулирования яркости у меня совсем другое. Кнопки регулирования то-же другие, а два дня назад были еще более другие.
Это просто моя работа.

И что-бы не офтопить
Командер не всегда подставляет расширение при сохранении калибровок, потом сохраненное не видно и приходится включать отображение всех файлов.

OldSamuray wrote:Командер не всегда подставляет расширение при сохранении калибровок, потом сохраненное не видно и приходится включать отображение всех файлов.

На виндовсе этого никогда не встречал. Видимо особенность wine?

проверю
командер в стиле RS (белые шкалы) и еще вспомнил, ручное управление РХХ лучше сделать крыжиком, пока тащишь ползунок через "мертвую зону" мотор может заглохнуть.
И нагляднее получится.

неплохо

jhm wrote:неплохо

это снимок с "живого" командера, компиз такое умеет

2. В окошке освободившемся от скорости - давление газа. Именно давление газа в рампе, а маленьким шрифтом можно и дифф.