Invent-labs

DRON1 wrote:Фрезеровщик такой,сколько скажу-столько снимет. Голова не кривая,лучше оставлю,эксперименты что то дорого обходяться...

голову ,всё равно,лучше фрезернуть,снять минимальное кол-во ,так сразу увидишь раковины или каверны.для себя то можно сделать всё по уму....
а ты перед покупкой компрессию замерял,диагностику проводил?

Нет,перед покупкой ничего не делал. Когда по лету наелась родная движка,купил отдельно блок. Поставил,жор масла был конечно,но не такой как сейчас. Потом выяснилось что голова от старой движки кривая. Теперь купил голову от того блока,что сейчас стоит.

DRON1 wrote:Нет,перед покупкой ничего не делал. Когда по лету наелась родная движка,купил отдельно блок. Поставил,жор масла был конечно,но не такой как сейчас. Потом выяснилось что голова от старой движки кривая. Теперь купил голову от того блока,что сейчас стоит.

давай ремонтируйся,восстанавливай компрессию

фре3еровать необходимо и блок, и головку. но есть одно "но"
есть фре3ерные станки, а есть станки именно для фре3еровки плоскостей. это не одно и то же, совсем.
про - "сколько сре3ать".. - чтоб поршень не воткнулся в головку. плюс толщина прокладки. (есть во3можность исполь3овать металопакет, исполь3уй. обычные по толщине гуляют. во3ьми микрометр и поиграйся в ра3ных местах..)
про то, что убегут фа3ы, не особо нервничай... в основном понты.

DRON1 wrote:Хон есть,видно.

берёшь микрометр. меряешь поршень. 3аглядываешь в техдокументацию по этому мотору. тут понятно ? 3атем берёшь нутромер. суёшь в этот микрометр. выставляешь 0 на индикаторе. понятно ?
теперь суёшь нутромер в цилиндр этого же поршня. и смотришь в ра3ных местах. увидишь и конус, и овал, и реальный 3а3ор.
и так с каждым поршнем-цилиндром.
так и3меряется 3а3ор. те, кто пиарят себя мотористами, этого делать не умеют.
...................................................................
или по другому ....
берёшь таблицы ра3меров цылиндра. выставляшеь этот ра3мер на микрометре. суёшь нутромер в микрометр с табличным ра3мером. выставляешь 0 на индикаторе. суёшь в цилиндры, смотришь отклонение, овал, конус,...
понятно ?
по ре3уьтатам и3мерений 3аглядываешь в документацию по мотору. там написаны пределы отклонений.
..................................................................
тут дело ещё в том, что практически все на-слово почему-то верят расточникам, шлифовальщикам. но когда сам перепроверяешь......???? жутко становиться. а потом трёп типа "жрет.греется. ...."

Я сам по профессии токарь,если что. Инструментом пользоваться умею. Растачивать точно не буду,золотая движка станет. Если бы до кризиса дело было,может быть и точнул бы. Обойдучь пока малой кровью.

DRON1 wrote:Я сам по профессии токарь,если что. Инструментом пользоваться умею. Растачивать точно не буду,золотая движка станет. Если бы до кризиса дело было,может быть и точнул бы. Обойдучь пока малой кровью.

ты измерь, а потом решай точить или нет
александр дело говорит

Мерить то буду,после НГ праздников займусь. Сейчас пока все собираю.

Привет всем. Ребят, напомните плз что крутить , чтоб в морозы лучше заводилась?)))

farik58rus wrote:Привет всем. Ребят, напомните плз что крутить , чтоб в морозы лучше заводилась?)))

Крути шефа, чтобы зарплату повысил, и купи новый аккумулятор ))) а затем коррекцию по температуре двигателя в минусовом диапазоне поднимай

Акб уже новый))) вчера -20 с третьего раза только завелась, да и в нормальную погоду стартером долго кручу...оборота 4-5. Примерное значение коррекции какое должно быть?